华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。


一、   设计标准
0 O. _$ n. z! F% c- p1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

0 C5 E& x$ w- b% e% c$ k6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
7 ?/ l/ P' l' K- M# M6 ^
& J# Z5 K" Q2 ~& K: W9 q; L& J, a3 P7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
! C- p' }% b; w
8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

8 y4 `2 T, W6 j0 d- ~( W" A) |# W9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

2 l) p" t: W* [9 x% M) t10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

6 D, w- J, ~$ V& q1 W( ]4 |! z9 \11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。

& p) z) f6 I# l" d0 {7 I2 V

二、   功能清单
* G6 U( |5 Z% c' f: a* O
" [# f! @2 S) x, Q: m2 B8 j1 _& a/ D1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；

2 a0 B2 N( \2 D2. 满足杭五数据上报要求；

+ X; E* B) u0 r$ Y; f9 i. y3. 满足国六数据上报要求；
/ B$ g8 ~4 `5 t5 F( U
4、满足上海标准、郑州标准。
: B( Z! G. b+ R! Z2 L

& g$ \- |5 b4 \$ F
2 t1 a/ Y5 O2 k: n- ?

4 V( z# Y& h' @1 c- j; Z. Q% w/ L7 S三、   硬件参数
$ n4 W5 ~# ^. G  H# f1 y' S( g
车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

（表2）
: W# g% R9 s4 W- C; X9 `/ M, N
% W0 r% E6 D7 q& a0 C( r0 e: I
+ n' t* E- v# V& n0 B- A


注：●为标配，○为选配
: d1 e: v( m$ S+ ?0 N% T$ m# F+ H8 w

, P4 \; b+ p( P7 f9 ]# N7 U1 H8 m8 v四、   硬件指标
$ Q8 ^2 P4 |3 @- e* o
(一)  通讯模块
3 O5 N; k8 P% T9 d0 l
1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。
$ `( r% M9 I* F  r
+ I4 P0 O# G/ T" m- |6 g6 [: j# ~2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

' R6 ?: D; w$ ~0 l+ u3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
5 q. [3 r; x" n) C2 o, `0 C- t
9 t2 _+ d! Y& n3 K/ P+ @7 i' ?4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。
4 t( X* Z4 E8 C6 _+ b
# x. x# B3 C4 ?- R(二)  内置电池
( f( B: _1 H. Q- z8 {
1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
7 m) ^6 Q) c  o3 W
% G4 e, K7 ?! ^  f$ m# U& l2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

* M2 ?- O0 D% D; c7 G- V% L0 e8 S3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。
: o6 l# R8 o" I4 U( {& T
(三)  CAN通讯
- {4 b* h- M# H! G; k# B
1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
9 Q3 S3 c  U# E
4 \) G( e$ Z( o% `1 [, D$ ?% A2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。

. Q& e: N" {6 E8 x) H9 f" M(四)  定位模块
1 l) g: G: T, o; r' j6 v! |4 E) u5 ?
1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
2 W2 M, [  k+ p, }" _7 A
2.      参考参数要求见（表3）
# g9 C# z: C, H2 M4 n
% s% Y3 Q# ~% t3 x/ B（表3）



* M) N4 B; O) c系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
7 [. ?) K2 X9 M* S
2 l; k) e: }2 D) A1 r# rSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

3 a, m8 J& I4 n. H3 J4 e& R7 [$ z(七)  天线

0 p4 U6 J) o/ B) \: ?3 l1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；
; o( @# [2 l8 U% a/ D( Z+ |
" k( x$ G- ~# i% N- e  I3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
8 ?0 N, [% g+ |0 D, p  v% R
(八)  线束
6 J( p3 A& ^3 l+ K
采用车规级线束。
6 a" L  y( d2 v, p, U* i2 ^
0 y) I2 z6 R  h5 l9 E(九)  接插件
5 u: E# y) r3 m. z0 _
采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
1 p2 H4 s, V; @: _) X
  

五、       电气性能规范
% F) ?" i: j5 b, b0 f
: Z- X9 J) u, u8 O9 V8 X车载终端的电气性能规范详见（表4）

（表4）

3 u  J2 X$ _4 X

第三部分：产品测试
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8 V! J$ [+ N" P  h% {# ?
' z5 k" p2 O! g) K- l' @


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