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华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计,集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体,通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元,实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测,实现更完备、更智能在线监测与管理。
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" P5 s8 v9 v0 _4 S一、 设计标准
7 M7 u! I6 E- h3 s% @1. 产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定;
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2. 车载硬件设备体积小巧,方便装配并具有较强的抗干扰,抗颠簸,抗击打能力;
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3. 耐高温/低温:车载硬件能在摄氏-30℃至70℃(驾驶舱)环境下稳定工作;9 T1 H& J" v) ^ |* n' n: I
/ f3 A+ G' ~' W- \% W4. 数据存储:车载硬件内置大容量存储芯片,支持离线状态下数据存储;& p7 y* M% G; k3 Z4 t* I* O
- V2 D$ l) f3 c6 X' y- @0 a
5. 防拆卸:车载硬件安装经过专业设计,确保一般人员不能随意拆卸;
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6. 通讯:车载硬件采用TCP通信方式,保证信息的实时接收、处理及输出的准确性,并提供配套SIM卡;: z/ L+ l& `4 [! ~7 J+ F% L' g
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7. 支持在线、远程升级,支持在线、远程配置产品参数 ;
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. t) N) r# V- o" _: O: N8. 电路设计:车载硬件配置外接充电电路,切断电源后上传断电报警,支持内置备用电池,断电后设备可连续工作5min以上;3 A6 [. r; g6 Q: c# M1 ^
& q7 E, R7 n7 b( V# r9. 具有省电措施,移动时采用普通模式刷新间隔时间短,停放时采用省电模式刷新间隔时间长;% w- o2 k6 L/ {
6 {$ d0 q" M, q& ?10. 满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范;8 |( H9 v1 I. k8 h* @# u: T
+ f; k9 |. D* g# [3 E: e T
11. 支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
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0 I2 W) _& X9 x& x$ a二、 功能清单
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1. 满足目前京五数据上报要求,具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》;
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: _5 y" B* j2 c# U! ~' ?" S! ?; _2. 满足杭五数据上报要求;3 V$ T1 ?& X8 i
8 T4 ^2 L/ s2 ~2 n" h3. 满足国六数据上报要求;
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4、满足上海标准、郑州标准。; b: {& D) h4 {8 w( c
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& W6 Y, U+ b* b$ n6 P( K2 n
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$ R4 S2 x! k6 \, n. b9 i% ?& P三、 硬件参数
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2 j+ t9 |* q0 U s( q车载终端为平台化方案,硬件支持扩展,具体配置如(表2)所示。9 B2 [1 A9 Z7 E m# W6 P+ `
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(表2)
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h# Q) }& h( |+ [# Y% _8 Y
, z8 s. _9 k9 C. m( q& \1 h4 ~
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5 Q; j( h- y# w9 w9 d注:●为标配,○为选配
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5 }, T8 W, {' k+ t2 e7 Z四、 硬件指标# ~1 O' ` T% x2 t) C; w& f
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(一) 通讯模块
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1. 通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。5 L v# ~ Y, O
# q; g9 ~. D7 `: M8 d/ e1 i) ^2. 终端系统规划采用4G网络制式,需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
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3. 通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台,通信协议支持应用层进行加密;
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4. 外置天线接口采用车规级Fakra接口。7 l; w _, ~% j! h4 Q$ _
, @9 ?' {6 Z8 H H) u
(二) 内置电池) `/ M' X* z' Z) j+ B) r
. j7 h3 F& i1 ~/ P/ s7 V1. 电池为可充电电池,使用寿命大于五年且满足车规要求,作为选配。4 Q; | n6 n: P6 l; y+ E' A, r: m
8 { O$ w6 Y5 R: X2. 终端支持外部直流电源供电,并支持内置电池供电。当外部电源断电时,内置电池自动无缝供电,且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源,并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上,且具备电池电量监测功能。6 F1 X' i3 }$ h( X J
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3. 内置电池带切换策略电路,终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。/ ?, q6 H: Q) [6 `. Z2 s
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(三) CAN通讯
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1. 终端作为整车CAN网络的一个节点,具有唤醒整车CAN网络的功能。
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( f0 U8 b( r: [8 \2. 终端连接车内CAN总线,同时支持两路CAN。0 M7 A* W8 m; _
) ~% ^9 K& c, \' o' s; o: [
(四) 定位模块0 [9 Z# l2 l |9 P
( }/ B0 q+ j2 M/ u- C. l7 m8 ]- g2 _' Y/ N1. 依靠不同的实现方式,终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能,终端可选配GPS/北斗多模天线。
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2. 参考参数要求见(表3)- z' S( u. {6 i9 U# Q n
) G; i j% z( R! c1 g+ K% r(表3)
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) K! t: M p1 u8 w. u" o0 ]7 u- q* [1 z& x7 ]* t
系统内存须保证在最大运算状态,系统使用容量不超过60%,闪存支持使用寿命大于10年。
1 U7 t4 @; _" K6 Z+ L# |(六) SIM卡芯片 m" g( E. P% v! G( c6 e% s
' o- x- Q4 o; S- n: F8 ySIM卡芯片需要支持不同通信制式,且具有在线刷写功能。7 r1 F+ z: K+ g1 \* C
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(七) 天线' O2 o* [8 G! @# u# \1 w: K
$ K" P1 ~& L q- z1 i) G _1. 外置4G双通讯天线,且具备短路、断路自检功能;
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8 e& R7 R7 p% g4 i) ~+ q9 ? L2. 内置备用通讯天线,当外部4G天线脱落时,自动切换至内置天线,基本保证通讯信号不中断;
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3. 外置GPS/北斗天线,且具备短路、断路自检功能;
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9 G/ M( W# y9 ]* ?( j* k(八) 线束+ `- e, Q* i, F* g( {
9 J2 k* ?% N) q; b& ]采用车规级线束。
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(九) 接插件
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采用车规级接插件(型号:TE泰科1318384-2 40pin)。
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% }: w$ K! M( s0 b7 s. M0 p五、 电气性能规范3 z; U$ ~; V/ C% x& Z# E: t- m* h4 R
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车载终端的电气性能规范详见(表4)
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; @, G/ _& ? [& }- C(表4)
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9 j H2 P2 E" b, B z( [5 A4 R3 n7 R3 g; j, v% `8 J! i: F
2 `% i7 w8 ~7 n* y1 o8 @3 W第三部分:产品测试+ i* P2 U5 s: y
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