华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。

" G5 f, G  I7 [0 I* B
一、   设计标准
1 C" D: j: P- e$ N! A- n  n1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；
) ?- m1 g: b0 E" V
( \+ g8 X. Y8 y3 p8 i1 V3 s2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
1 d% `  Y: p, ^
: A, H+ T: _2 J0 @5 Z3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
) X9 ^' [0 P, c5 b6 b
4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

4 v$ d! ^6 I# e: V5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
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7 @/ J+ A0 B2 W  U5 u" ~7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
% P: N; @+ I7 C1 C% [
& z$ X' N  Y  B1 q7 x" `3 {- H% S8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

3 E; P: h4 f6 M% z9 d10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；
3 X9 F1 u9 ^8 C& u' ~; G
11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。



二、   功能清单

1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；

. R: p3 @0 z" N; N8 S2. 满足杭五数据上报要求；

7 M8 |0 h9 j: m/ N+ ]0 M3. 满足国六数据上报要求；

% u) K! |8 Q5 |, ~& v" ~# F. n4、满足上海标准、郑州标准。

0 R- L) s7 U  |- I! ^
/ D) E- B6 H# M* J' @& I
- B" ~% r3 k) z$ H( d7 j5 {% G2 T

三、   硬件参数
9 y) c( _3 k0 [0 G' Q
车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

. f/ x" D( e2 b# P  _" {（表2）
7 n1 ~: j( v- ]) P
" D) X; j# ]: G
" U3 Z5 K1 H) H- F9 j4 n. Y1 w
# g2 b) h7 c, O$ G  P6 u- @+ F6 t" ~
2 f0 B. A+ v3 \; B
注：●为标配，○为选配
6 u1 k0 R8 c' G' p# \' D
' S) T- q* Q9 d( m4 v7 W
0 ]; q' N8 z' Q  y  x# C, G2 `0 g- x四、   硬件指标

(一)  通讯模块
, U' e% u( A4 i8 g: T6 x( }/ r
9 @( D- }+ P/ e' ^1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。
9 a4 m6 c* I, @' \
+ z, a4 n/ S1 T% `8 v, l. M2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

" {) b1 r/ B( q' g* w9 o: q6 J3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；

# z) }9 R: l' ]" G9 |' [& H4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。
4 \6 F  y, f. A) Y7 T7 ?# `
0 ~! Y- J9 q! a0 B% H(二)  内置电池

# S, F0 d4 h4 o" v* E1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。

2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

(三)  CAN通讯

9 U( F4 k' Q( O! ^" ]! z1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
: G7 j1 m* }) |* ~! c) g$ B
  Y0 i9 }$ S  @2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。

6 q) l/ `9 \! \5 Z/ e3 h+ a7 o) m(四)  定位模块

# T8 y8 B, F) @9 g1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

2.      参考参数要求见（表3）

) [* R8 q3 ^5 _& X: O" X. o（表3）
; C7 U1 K" A1 g' U! @5 X
2 s0 c+ `& J- t, N! o; C! n; o
* E6 i' R- o3 A/ i- X  x+ @) A
- M/ ~' a" l2 F# d9 A# e5 E1 i9 b系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
$ e" R0 Z, t$ L+ [$ _) b(六)  SIM卡芯片

. M& M# a" s4 q3 m: C( CSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

, u3 M3 h0 W9 l. @(七)  天线
1 {0 E* o4 I4 j* u8 H' c) e
1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；
( i2 f2 c- j$ ?. b- m/ j
) _0 U/ o) i6 ~3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；

, \" J* |3 [0 l, u(八)  线束
+ ?( x7 z& ^0 q, e: h
采用车规级线束。
. t+ Y0 r3 Z$ C/ d/ j) k
' N# K9 |" N1 Q- W7 V9 r+ O( p(九)  接插件
1 x. j) O4 R6 M# C2 T( G1 r4 {
+ ~* W/ I/ ?, c6 p) V' M采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
6 {4 T( G6 u! K- @
  

# O* [3 \- l8 ?1 G五、       电气性能规范
5 q) \, ]; b0 J( X1 @
! z/ G. p4 D; r* r车载终端的电气性能规范详见（表4）
5 W: A" r: J) e4 ]  o, d' o0 H
3 m: v- h" z' n! r" X（表4）

3 y( B' v; j! ~! i
2 P. ?+ x' e" J0 S
9 m  U9 J, r5 B6 B6 i2 N0 A& a) {第三部分：产品测试


( ^: x+ K8 |5 q7 G

* G1 }( X" C3 v. w+ k' \* w
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