华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。


一、   设计标准
2 D5 W. A9 D8 s& O1 a2 l' u1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；
* ]4 Y3 V  b; q/ D" ^) x+ S
. B2 z3 i# Q9 O. l( O9 b2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
* d# k) S+ ], V! Q/ f* I+ Y, s3 }
3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

9 ~5 U; O5 ?1 @/ C, [: p4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

6 O0 x  u& L3 v; _5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

9 G( T4 z/ w* ~5 B4 [6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
, O( @& {& \2 ?+ }8 \
( b4 P: p9 c- x$ F7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

7 M: |: S0 n) r0 o- a; r6 [' @0 x% i8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

! I  u/ L; `; {  o) K10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；
( c6 A3 N* k% @
) p5 @9 ^" f) t) y. l& [) {11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
. Q5 H6 q6 R! m  u6 P5 _/ `0 j

2 v# M; Y$ z9 y1 e' n
- N6 h) f, @+ [, L8 t! F二、   功能清单
% u4 K! f  i6 D* y+ T0 Z+ K5 ^7 q
! L% d1 R' Q0 y" O1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；

2. 满足杭五数据上报要求；

3. 满足国六数据上报要求；
% f, E& B6 r' R7 c* }- j& n
! Y  a( w  k, N1 m4、满足上海标准、郑州标准。
( c* `4 N/ j7 o
  a) n9 _: d* y



4 F) U! r. F" \9 e- P! A& ?3 o三、   硬件参数

; ^+ K* E! y! u2 N# {' X9 c车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

* n0 P; D  P' Y; s（表2）

1 _4 {% ^  R/ M



注：●为标配，○为选配


四、   硬件指标

# ?# c# G# D9 S3 N(一)  通讯模块
" I% j. z. ~9 o% g* G( i
1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
# d" f& @- R1 h' H& V2 u
$ }4 i2 q/ ]8 \5 _7 o) A3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
3 A, j) q. s4 A9 |' M  o* `7 o* N
4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。
5 s$ i$ N1 z6 z2 i0 S
(二)  内置电池

1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
! Q: f3 Z. _$ j0 J0 d
9 s3 w; m1 O5 S! R, o1 }7 d0 B/ w* R4 S2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

' w+ |5 k- O% o+ q/ H7 ?3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

(三)  CAN通讯

; b( I% x* U  G' H5 P1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
7 P6 s3 _, n" E) r% m7 }  |$ c
  G5 Y% w8 A" J" n( K2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
# v: Y8 P& {' ]" m, o
0 w7 r3 R2 `- R" u(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
6 w( h) d$ T' @+ k
* c0 r* n" m0 y' O# f2.      参考参数要求见（表3）

4 H  |+ V% E" Y（表3）
' B  x0 q  N- y5 C% [- ^& B

7 k+ f6 R9 I0 Y/ U5 D5 H
系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
: e9 T- \! h1 L
+ y+ C) M# X' M; j; I$ xSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线
6 e, k9 N9 r! k3 I! N1 ?7 k
1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；
  I$ v: _7 \! U
3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；

, ]0 r* S% ^2 r! J  ^(八)  线束

采用车规级线束。
) S0 L+ w/ T. a/ m5 u
) [9 T) d; b3 I' m0 g# J(九)  接插件

采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。

  

五、       电气性能规范

: Y/ B* _; y4 p3 v. I8 z4 r车载终端的电气性能规范详见（表4）

（表4）
8 u! l4 W& K! T& |2 B
6 q4 m( B% o0 [. ~, ^5 m

第三部分：产品测试

' ?/ Z& Y- k4 G
( H/ u, i7 \) S& z5 ]+ M

# N  E' m, P) d* q0 ~; Q9 F



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