华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。


7 _5 u; S2 W9 b. G" o7 j6 \2 m一、   设计标准
6 u7 o/ {& J' @7 O- }' f1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
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3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
( K0 ~1 o5 M4 S: W
4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

: R! Q" z6 v6 @' G( M. E: k* x5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；
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6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；

$ X* Y& M6 X- |+ s% x7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
0 f% [9 P* N, R% W" a# K
8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
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9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；
6 [1 F6 k, |) O: `8 I* e3 R0 z
( D6 A8 b* _; N/ d8 t6 \) B3 c10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
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. o/ |( M0 Y, M  @
7 [" K7 E7 N: L二、   功能清单

( v* S' ?+ L% X1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
+ \2 W  `+ F2 [& ]
. F7 _5 ?* f& ~/ c% p4 l* a8 M2. 满足杭五数据上报要求；
" a0 S  j  F3 ]/ v( _; Y2 P! [
( v" |$ Q# n4 _) k7 w3. 满足国六数据上报要求；
6 ^7 i$ n  [% a1 W1 ?
  [. Z% [: Z  l0 F4、满足上海标准、郑州标准。
! i% m/ W) I" f* y. ^

1 q  v5 X8 k7 G6 h) s: f, U' p

6 m3 P1 T: I9 t; x% j* n
" `8 b$ u) d0 J+ B. }三、   硬件参数

车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
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（表2）

" j1 q" j) l4 V! z3 ^
" i! m( Y& d+ q
" C' G/ [; B% [/ z9 e) z( n

注：●为标配，○为选配
+ D) ~0 b" G! [- G
! `/ E+ v! A2 J6 T4 l5 h% V# S
+ ]- _; d& d& [2 U( B# x" e* _' m+ F四、   硬件指标
! Y( f  ?* K$ l; @1 O# U
" z4 Z3 j- p: t  D0 Q% U5 D(一)  通讯模块

1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。
( a! ?% \, f# N' H" H8 B+ U1 ]+ ]
2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
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3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
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4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

(二)  内置电池
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4 N4 H2 A7 v( U# w. Z2 P: ]1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
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: ?0 A8 R' ^2 ]2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
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( J# g3 H$ I$ J, P9 Y3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

7 a; d) }$ Q1 Y(三)  CAN通讯
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+ q8 ^' p2 j" o! g6 [1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
4 M* ]) B4 J+ s0 F4 @: d3 b
7 o1 E- A0 S1 w# U" x! g2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。

+ @/ j; ~$ s* k* G(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

2.      参考参数要求见（表3）

（表3）

  y2 [, }: i* a- B+ g$ W

' j! r2 l. F3 j" o系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
3 Y. F0 |( L/ }; D; h(六)  SIM卡芯片
$ ^( R/ R& z. d$ n1 a
. s& L( i1 q; ~0 @5 JSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线

9 M  O1 U8 @( d7 V# i, d2 I$ L1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
. N7 `" h& l* N8 g- t+ F
(八)  线束

采用车规级线束。

$ j6 }  K, Z: ]; S/ M) B& s(九)  接插件

* J; ?, J) ]( p4 |; [采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
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7 `& B* D' ?5 Z) g4 I  
7 W4 W" N& ]3 @
2 F) P8 _) B0 a( N五、       电气性能规范

$ o' Y3 D7 u$ r' Y; d. W4 s车载终端的电气性能规范详见（表4）

（表4）
2 E3 }; u1 O& Y1 A: K5 I


. b+ i) [* s% ~) _- K第三部分：产品测试
" V7 [0 S$ s0 s/ i, J6 K9 W



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