华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。

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  `1 @7 H9 a/ N一、   设计标准
1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；
1 |, @3 k0 ^9 y% V
9 A+ T! p: b8 b, _' X' s. R2 ?2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
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4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；
' t) |( G/ i8 V# g
* a4 B. o6 K. D! l$ S; |4 N5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
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7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

# p0 Z, @, m7 b* G! z. c6 O8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；
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. B) J; v5 ?7 r$ ?3 f10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

! f: o; ~0 G: n11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
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* e& ?( W; w+ o2 v
2 P5 {! U1 b  K# G  |
二、   功能清单

0 l1 K% R4 M3 t1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
) _9 h. i  l  }  n6 V. [. R. X
2 i+ \2 N. j  ^2. 满足杭五数据上报要求；
" x4 y+ K# k4 ]& N: @5 q
3. 满足国六数据上报要求；
2 u# Q# k- ~/ h5 w3 n- D5 v- U4 E# z! F
( D4 g8 P+ v7 V; a7 [! x4、满足上海标准、郑州标准。
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* V+ L' s: {2 K3 [+ a" q



% A4 U& ?8 o( l/ n& i三、   硬件参数
; p  i9 I8 k* Y: k: o( G
3 j' ~+ F, D! V9 @6 O4 ]! ~车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

（表2）
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注：●为标配，○为选配

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四、   硬件指标
  R; S' X  ^" R% h) |5 m4 j) n
- B4 X0 W3 ^' J(一)  通讯模块
: F3 r7 o+ O0 J* f' y: B, f
1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

; l# W6 f3 U( @2 X( `2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
3 T' }0 L4 p' q
2 s# H7 n) Z+ D1 s9 Z' ?0 n3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
8 M) z8 Z/ F, \% D2 z# B
: u; }  d* n, s& k$ t4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

(二)  内置电池

& \2 k' V! K% `( M$ P1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
: i6 A: x$ h& c# B/ i6 F
! M9 S" A4 d$ M) J& u2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。
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* H3 v  s& @6 b(三)  CAN通讯
. m/ `. N" ?! r5 F0 K- e) W
- b! n7 ]. ^+ C$ K2 ^' O/ L3 R1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。

2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
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5 C2 P, Y4 Y! O. @, k4 ]+ d  X& L(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

2.      参考参数要求见（表3）
2 }! c4 f! _3 _
（表3）
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系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
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SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线

1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

6 n  @( p% e3 P* D8 h$ E# c- A2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

. B/ |) P: \+ x; ?2 H8 h: s9 ]3 u3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
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(八)  线束

采用车规级线束。
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(九)  接插件
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采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
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五、       电气性能规范

车载终端的电气性能规范详见（表4）
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（表4）


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第三部分：产品测试
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