华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。
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一、   设计标准
: X& j+ h8 T6 b' E9 a! Y! P1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
1 \0 ^5 U7 u' m  z3 L3 l$ D
/ H2 M2 r  W- V, ^0 d3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
# `) {: G. y+ Y& d9 k
7 ^; @( J# }, K% l5 H3 T9 T3 v4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；
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6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；

7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
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( f, m0 m: Z5 u* N- ^9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；
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10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；
0 u4 S2 J9 s( S# g, x5 [
0 o! o; \" p- N0 `11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。


" V/ t# q# u0 D: ?" [) z) e
二、   功能清单
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, V, G1 m* y# z1 n1 a5 \" S1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
% C: f! v; G: S8 Q$ h2 D
; e! K% O* u9 @; M5 N7 M2. 满足杭五数据上报要求；
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3. 满足国六数据上报要求；
( F) J! L0 U: V' t9 R" V
7 M4 M1 u0 u1 D* f1 K8 C4、满足上海标准、郑州标准。
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) `1 N3 v* t* h( g



三、   硬件参数
1 |' }2 i" h' l$ B7 P2 z
6 H& N8 j5 i/ i车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

. m$ {& t+ k1 g* h8 B" B$ u（表2）

3 ^$ u5 L: a& _9 [: @1 [6 U& k

$ y0 ~3 W2 K: U0 z+ ]( r; \
+ L& E; @& ^. _2 H& T  X4 {
注：●为标配，○为选配
+ i! \6 x9 ~- z- C- t
4 g! C- j0 n( i. m) [
7 ]  C! ?# }! L6 N6 n6 C; y' N& O四、   硬件指标
5 |# F: ]4 Y/ ^# t
(一)  通讯模块
4 Q+ F8 ]. p5 X7 c) ]) v
5 v6 P4 Z' r6 v1 `" M$ |) E2 e1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
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3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；

$ c8 g% I3 R& [7 ^6 L- j3 R2 Z4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

(二)  内置电池

1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。

2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

+ E; w5 T: ~7 H0 O: O7 W3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

(三)  CAN通讯

0 z! O- t" I2 E; {0 J8 D1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
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5 M. M4 ]3 z1 }) H: v) k2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
! E  o+ Y6 K9 g2 I& O/ w- L
(四)  定位模块
5 F0 Q8 L/ p( w0 {
; h2 R3 ^* l& m& h2 l6 x! ~1 ]1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

2.      参考参数要求见（表3）
' G5 k( v; v9 o6 ~) `, N/ X$ M2 d
5 j7 C! q/ d* y& D- }（表3）
; j" F/ c! O0 w) j9 n3 m4 x1 Y( g
. Q" Q$ l4 ~9 Y  W4 e6 s; F

; W8 Y( @7 ]: H9 v5 m系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
  ?2 Q) l- m( S# V- f& \4 o
- [: j4 G" r8 gSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。
) L% ]9 G; y- S% ?) ^  j0 \
0 v1 N* U  I  E9 v(七)  天线

1 {: Z$ B- A: q1 e5 y1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；
# ]* B9 {' i( o0 S- \
* v8 C* A: [  Z2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；
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3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；

(八)  线束

采用车规级线束。

) S' n5 D- z  c(九)  接插件
) F0 x/ c2 F! Q4 T4 A7 G0 [1 I
6 f3 p5 {1 _: c9 A采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
0 \- p3 ~8 D" h+ V" b% |- B
  
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五、       电气性能规范

# |. z3 X  m. r6 l1 }) \( n车载终端的电气性能规范详见（表4）
* j. N: o1 r& i  [- T1 `+ m; c
: E" `- v1 L8 a1 K: u% c（表4）

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- z$ o% [5 Q# L* @# I
* i& m) t! U. Q: u2 Z3 n* k第三部分：产品测试

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! P6 h0 C% Z. f5 J/ S
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/ m; R. v: f' z2 {3 o( j  L
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- K& h( K2 F9 L" Y$ Z7 }
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