华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。
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一、   设计标准
/ I7 V8 V' Y2 V# a* Z1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

: {, e- v7 R! T+ M: I! j  z3 p2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
4 Z, @1 |! z. B4 m5 E
3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

8 x+ t3 s! D4 P1 g1 h4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；
% q/ E+ U9 o6 u
3 V" f) {5 y  h" K" u; F5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；
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6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；

- _1 b' y+ G( v7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
: J: b+ ]% d) ~; {& l
. W6 U7 U: b  Z# L! B2 O9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；
" ~* k! ]) O1 ~; f  K- L9 ^
10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

( k( ?. s9 S# j% M+ L11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。

+ s& V$ ~/ B  B: J6 j- t
: c1 u  \! E# W4 e% r1 `
二、   功能清单

6 E# N2 l. g+ f* L0 A: M0 B8 L9 t. Z0 w1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；

2. 满足杭五数据上报要求；

# X$ P7 |7 o: ?6 N1 v9 d6 B5 p1 @& ^3. 满足国六数据上报要求；

4、满足上海标准、郑州标准。
3 x" J5 B' s' q; u8 t

4 g8 ]9 y: h# O: }% ]8 U
$ r2 R5 I  p) p( X1 s

三、   硬件参数

车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
  H4 B; s0 {) b, X( ~1 l2 F
3 m& q7 ]  m( B1 C（表2）
& u7 X( f( `3 _" N1 D5 h, F
9 U3 P$ V: @( v# {" Y$ _5 u
/ c( w3 t: m3 L  _! w


+ H5 {! s# j& J6 {: @注：●为标配，○为选配


四、   硬件指标
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0 p" [7 {5 ^7 P. F4 g) o+ R' k$ L(一)  通讯模块

* p+ j) |4 P2 i" Z1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。
8 M9 p  b5 K9 I2 b- J7 ~
  L- G' M/ v( |; z' ^  Q2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
  R5 J& B; a4 S: b4 c) _
3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；

* M+ R; L% ?$ p, \$ C4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

(二)  内置电池
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1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。

2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
  D" e  r, J; k: b0 \! X/ m
( a: Z% p5 k/ ?- k4 ?1 m  a3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。
8 m: w1 ^4 X' K' R6 P  Q2 c/ h
+ q) Z) T, S% v% G* [) [(三)  CAN通讯
' f6 E) t1 I8 p! Q; D/ c9 E
. ~: M9 {; U2 x, M3 L. N1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。

2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
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- x9 L) M' H$ H4 W/ D(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
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2.      参考参数要求见（表3）
& ?2 ~7 [3 r/ u8 O: f. p1 u' X
# G: l8 o5 i9 M% _: w& l（表3）
* {2 r+ t$ V: u

5 e( k2 p( P0 h3 H( o3 A7 @
% y' P" |; X' w5 s系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
6 D, X9 H7 `$ z4 Q$ p
) d- K9 z% ?2 ?8 @/ A6 uSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

: }/ p1 g2 X$ E# A9 }2 ~(七)  天线
  |- o. P+ J' u6 a2 n
( Q' b& D# \- h9 w7 ^1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；
9 R" X, e  n9 J, ~* C
2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

" O3 p* _0 y8 h' C3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
) ~! ~" p2 R) Z" J
(八)  线束
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采用车规级线束。
- M! S, P, O/ U# g2 ^/ X; ^% V" m7 s
(九)  接插件

采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
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3 `, H9 B% d  z/ m五、       电气性能规范
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车载终端的电气性能规范详见（表4）
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7 e9 i( [0 d- ~& H1 m  C6 t5 o! Y（表4）



第三部分：产品测试
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