华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。


1 ~) y5 e0 K' |6 P, E5 D' m1 i一、   设计标准
1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；
3 S2 D/ {: L0 _
) g+ f* S! g0 i& n/ v& ?2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

! _% {0 S0 J2 H# {* i4 D0 r/ E3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

8 c& F8 p# Q. g5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

/ }  O" x9 D$ o% w$ @" }6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
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( x+ z9 z8 x# v/ f; L. {7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；
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10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；
, D- l4 e! Y$ G9 Y5 }' V
11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。


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二、   功能清单
) `. ~6 [7 |- f' V
: b! k' m. m, M+ m, K8 a" A1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
$ F! L  u7 \/ Z
2. 满足杭五数据上报要求；
; U1 _  C, Q8 x; v! g
: A( b2 ~# e, ~; I4 T; D3. 满足国六数据上报要求；
/ a5 y# c( t" f% I  j5 N, i' z
. c$ H( o. T6 L9 t4、满足上海标准、郑州标准。
7 v- G( i) J. S
; D' ~+ d" f/ U. N! w



/ `. o& `( @# L三、   硬件参数

车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
$ S" [# o; ]1 c3 b
' }: F9 E% g% M% W- Z; n2 O1 o' Y（表2）

: y7 C9 L. }/ x& L& t) M

9 j+ {( o4 T: F  v4 }6 i# e
) H) q8 [) L7 ?2 Y
注：●为标配，○为选配
3 r' @/ T1 a/ ^$ w
* V# O6 u+ V8 _0 C/ g" g+ x: K9 Z
四、   硬件指标

(一)  通讯模块

' I$ K: o6 w* s2 Q9 V1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

1 v( c7 \3 n& F2 `/ {/ ~2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

3 r/ T7 D3 z8 z* M& W: c( r6 P3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
8 }. C7 f2 W4 {' ?- o8 l4 u7 R7 c+ K% S
4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

3 [; O( u( S+ ^(二)  内置电池

1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
" G1 R, D& h( M6 C5 o  [
( F- J5 ]1 j/ l6 f& l2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。

3 x, v" R2 n/ ?3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。
/ v5 d5 n: z, z1 }5 I
(三)  CAN通讯
; n. U* r( Z( u  }
* x" L* E8 t7 s1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。

" @" ~( |1 O) |3 i* F. z! g% Y2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。

8 `! U9 E2 x8 G(四)  定位模块

- Q9 \0 |5 e  T) M  b1 Q3 M" r1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
* u5 Y! }& ?1 K' v4 c& T& |0 \
2.      参考参数要求见（表3）
4 [1 r* j% p, y$ Z: Z0 q- x
6 o) k+ B/ i5 E（表3）

/ i, \, p4 |: p( v3 `

系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
/ d# D$ n, |( k0 n& \8 E% S(六)  SIM卡芯片
" ~; |( D9 m% Y( }; V
SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。
( u9 J' |% m" _2 W2 F
+ t) R, Y6 |+ Q" G3 T1 d) m' q(七)  天线
2 Y/ z- k9 }# @0 b3 ^
4 c/ z5 Q, m; l4 u) b% M1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；
, |9 m$ d9 [$ J" }# h
* Q4 G, M% w6 v' r0 D3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；

: `$ y1 R) D/ m(八)  线束
6 l) b- [1 `& A
1 E3 L2 e9 ?4 K  h采用车规级线束。
  S3 i- y3 \2 p  S: K" |# A0 g* p
(九)  接插件
( s: P2 ?9 {9 s# K/ N2 M2 W
采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。

6 |6 }( a9 v6 n1 _7 F* P4 Q  

$ x/ Z8 n$ W- j9 V6 r' z- \, L1 {- M五、       电气性能规范
( W  m1 T2 F/ _$ t4 H2 [& v
车载终端的电气性能规范详见（表4）

（表4）
3 N2 p2 W6 w$ u& ]7 _


) p4 c8 J9 ^" D4 G3 e# ~( z第三部分：产品测试



% Y" V& R7 j; s5 U" m1 q

# }# E$ _% A" T4 ~% A
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