华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。
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7 F4 D$ w; {. P* ?% \+ f6 f
$ Y' r, s% ~% g) T: X0 r# v3 @一、   设计标准
1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；
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2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
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4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；
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" I* h7 n) w( H6 v- [5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
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7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
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6 ~! z9 u" z; K5 H2 _8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
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( @; K: z* R1 E: d$ k9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

: L8 c# u0 B: b* h# ~$ l3 Y10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
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- Z' p0 f0 h4 ?) I. `. ?! a5 p
  i3 C$ Z" U1 ~, |$ r
0 B% N4 ]$ b/ Q8 }2 m0 {. E二、   功能清单

2 z" M/ f. ^+ G- f* x1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
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/ i7 W) i5 ?/ \/ v2. 满足杭五数据上报要求；
* B7 T9 W; ~! r! I1 y1 y. }
* f' l- u) x7 Q  J* `" k. W' L3. 满足国六数据上报要求；

/ J& A0 u. u1 u+ F4 R% j4、满足上海标准、郑州标准。

# u2 d% L/ ]2 r% u
" ]% |2 [# B6 }$ Q+ M7 q


5 Q  a0 A, b6 T三、   硬件参数
) W1 Z; i( w" \7 Y) B
$ F" l) b6 ?% [& `0 x车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。

' K9 \6 l. Y7 @3 Z& ]6 C4 I（表2）
& e& o9 S2 G: H2 [0 ^3 R
. V0 `7 n( _9 M  v: K! R
) B- P$ u+ x5 ^2 u4 Q! g

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注：●为标配，○为选配


四、   硬件指标

(一)  通讯模块
( I/ x9 m4 V: J' \% W6 ?
8 }5 ~3 C7 j/ y. W* C' P. @1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
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* S0 J# a4 T; N# M7 P% n1 j3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
' S9 A2 A+ n0 N. z, b
" b3 f+ s0 t4 Y3 R1 ?" W$ j4 G4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

$ |+ D: Z, ]3 r* p(二)  内置电池
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! f9 H: H4 C/ q1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
' t! q: Z8 ^. `6 G9 E
* V9 y- k" d% W% j  U2 n/ x2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
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" ], g& K. v3 q2 ]; j. u* N; ?7 j3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

(三)  CAN通讯
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; _! F# h$ r0 I4 w1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。

2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
1 Y3 ?" N( _/ i$ S
- L% ~" e9 h! @" ^5 M# _1 D' u(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
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2.      参考参数要求见（表3）
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! x; F% l' D! c( H  G7 h0 j（表3）
( `. E  Y9 c. d& C

( z, ?1 A- W7 Y% H8 q% ~$ T5 Z4 R
, ~# n$ }; y$ l6 R" r系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片
/ j) A; b, c( X
2 l: F0 w6 ?* K: Y) ]SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。
' y+ ^& }6 [% w% D; @  y
(七)  天线
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1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

9 F6 b9 b* u: F$ x3 `! f, Z: ?3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；

/ J# A, m' g- p& X. H1 w; D, \. v(八)  线束
, O! y8 w" a8 W! [
4 n; `/ Y% ?/ m2 ?6 [$ T1 b( W9 H采用车规级线束。

3 x8 [/ F, e) K1 m# V3 U, ^(九)  接插件
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8 ^. G% r$ f- Y: {' L* V& C采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。

  

五、       电气性能规范
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车载终端的电气性能规范详见（表4）
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（表4）
9 Z# s% \: `7 q( a& x7 y5 m- W

" }; x* l1 u9 C( }2 {
第三部分：产品测试

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2 R" u% K; q. a8 G4 K
+ q$ G) A" [6 s7 C3 f( }

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