华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。

# t$ v5 a( k& u( q8 Z. m3 G# K8 }
一、   设计标准
1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

5 L- G  J' w% F5 N- v4 P2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

9 S4 [+ t. {' ^9 G/ V! E4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

# H$ j* L: f* T- u5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；

% r5 c; U* ~6 D1 u# P1 ~- V" L7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
, i  ~* U+ Z) H. T3 m& j( ~' x/ V4 I
+ ~- w. P9 m2 G9 w8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
1 x4 e2 }2 q' R, D5 Q4 {) n7 S- m
* W% Z6 Y8 @0 b; f- F! }9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

1 x' G0 G7 d" t* C/ V. C. y  S! T/ {* d10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
1 J$ Y/ t' Q( R& c  {3 n9 P
; b: x3 P% R9 G4 D
4 t  c9 d" C  T( g8 Q$ x
5 f* m5 [* C4 F+ k9 l& u二、   功能清单
* {8 n' X7 S7 K( Z
7 g$ h+ x1 \4 \, y1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
3 N+ N# Y! R! y/ z
) a$ Z) a# }: ?+ k) X* S: x2. 满足杭五数据上报要求；

3. 满足国六数据上报要求；

6 h/ A9 n! x& o8 n4 \# z4、满足上海标准、郑州标准。
( q: _4 n7 h4 v& a" \" P8 T

% J$ Z2 m5 [7 ?& F) g
0 O, l, ?8 f' X: `  E3 P- l
9 Y! U% @/ F9 D
三、   硬件参数

车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
2 d# u# b1 x5 z2 {# S5 @+ ]
（表2）
' E% O" ~. q+ g. g3 Y9 V9 z


" w7 M8 v5 l+ N- |

0 ?& l4 {; B9 M, G( z注：●为标配，○为选配


四、   硬件指标

(一)  通讯模块

1 J9 N* K3 d  {% w1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

9 U( _* [1 _1 }( y9 j2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

& d) v* M. T* Z' u) D% @5 _2 ^# L/ z3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；

4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。
: l' f: S( G4 v: ~! W
' o8 u2 ]/ [2 c! X" r" N0 B(二)  内置电池
, G4 G9 L3 a& t1 D4 h
3 q0 a, Q$ w6 e" R7 O) r1 W1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。
& \4 f: n$ Z5 t7 K
2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
+ ~. \, m5 ^& |: R2 G4 x
3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

! v4 ]* c. a" e(三)  CAN通讯
* |1 u4 d. q* A6 z& Q9 b+ I
1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
1 l! m( w" w) c# ~) W7 h
2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
: m# t" ^( m0 ^% ^+ ?1 s1 l0 m! M
(四)  定位模块

; J5 Z! a7 {4 r; {1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

2 ?7 G* }% N/ t2.      参考参数要求见（表3）

/ k6 B! Q/ k/ ~（表3）

2 Y& g2 M% C/ z; q% u

4 _) D  ]8 U$ k6 Z系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
% v( r" L0 v7 l* u# f/ K4 Y) l- q(六)  SIM卡芯片

SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线

  J4 f5 w8 g. t+ E) r2 `1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；
: P4 J0 ^/ b3 |
  A+ I7 j. a! A2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

. y6 X* a" P: V- Y1 y0 v! c3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
1 B0 z) z( ?& k9 I
(八)  线束
+ g0 R! r7 |# C. f2 D7 }; @
) U8 C/ s4 ~$ V采用车规级线束。
6 c8 k* _7 Z5 {8 ^
(九)  接插件
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采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。

  

- d4 j7 X4 D! M0 S' v' I五、       电气性能规范
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: d- v. B( D& Z车载终端的电气性能规范详见（表4）
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（表4）
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) F' O7 i% o( t" X
9 ]. g% D% L: r- Q/ A* h第三部分：产品测试

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