华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。
' Q+ X+ w0 I: T2 g: I% q

一、   设计标准
. s- M; Y$ ^5 x. W- D; u1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

: b5 P2 w2 a7 u. e# A: `5 W2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；
) M( k' W( d, f9 l( }% E) p6 u
/ p( d! `7 |9 p. Y+ i' R0 C3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；
; [7 o6 \9 S+ I$ \! g5 T
$ K/ `; E2 G- P' _4 _9 ^. \4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

" r; R( k( @7 x$ y6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；

7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；
7 G# }, `, O" V% L6 g2 [
8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；
# A) w1 ]! g' u) s, p
9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；

11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。



二、   功能清单
) T( Z  s' H5 M# W- \* r! q
/ s( D+ q. A( }3 B9 T# c# i0 I+ P1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；
! L2 c$ j% u5 x% Y* ^: ~* c
% z2 w/ @$ _! z' ^9 D) V  z2. 满足杭五数据上报要求；

3. 满足国六数据上报要求；
4 ?/ L* K5 `5 D. O; |- E; |
! D. m& E3 `# ~. q# ]- x4、满足上海标准、郑州标准。
8 D& X% b7 d& d6 Y: G

, X5 C& i; [5 u- j& v


三、   硬件参数
  D: n9 n! U/ x/ K: P: N' E
车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
- I, O$ x+ \4 e; v
. p" ~" H. O# B（表2）
1 W" g, |% J1 ^" }7 ?* H, d




' o! Z7 n( F! Y& q注：●为标配，○为选配


四、   硬件指标

(一)  通讯模块

1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。

# l& F% F: s+ |" M8 b( F" Z2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
5 h- O/ P/ Q( X+ d1 P3 Z
3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；
4 j8 d4 F% r& d3 }0 i
" ^7 J3 W& T5 f4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。
. E! N; N( Q' Y( E9 h( C
4 ^$ |/ h8 P3 N" |5 T(二)  内置电池

4 C7 [, q" D9 E7 ?  m/ O1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。

2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
: K, h6 G5 Q& X; ^
1 P7 M6 `* p0 [: T! V" S3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

) ?  V' D% G5 Y7 o(三)  CAN通讯

( |+ M2 j# I7 a- c0 y1 m; z1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。
, U" ?: U. i: g
2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。

5 M$ S4 g. h# D(四)  定位模块

1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。
) H- B4 _3 G, x1 v3 e0 o& K/ }
2.      参考参数要求见（表3）
) z% e; e3 R3 Y: a' L  _& F: v
" Y# a7 R% Q" K' T1 }, D* I) l1 Q（表3）
2 \& Z6 G# d, G( T* l
8 K+ c9 P+ R5 R: ?; B5 G1 K
4 u' f9 `: a( s( \+ @9 ^5 ?
系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
6 O( R4 J7 q5 Q! N- h' K(六)  SIM卡芯片
. k6 N  ^9 b; M
* }. [# Z0 \% j$ m0 W3 jSIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线

! Z7 r6 d! s+ u: h+ p6 B1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；
1 a" c2 w  Y: K" }
+ ?3 y7 {9 G4 a% A. H; u2 t+ P2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

: I' B: y: v% s) G, }: l3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
/ r7 u' R' ^; O  f- W
! ~8 x) b6 A5 C: ~5 n(八)  线束

5 y) d4 m) m5 j+ R' a采用车规级线束。

(九)  接插件

采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。
) [  q; m9 i- q+ A
8 s, {' e0 W0 U2 ~8 [1 A$ ^  

五、       电气性能规范
* p9 m* G7 u) K7 T; T* h" r& H
  h9 E% d! Y! P4 V' ]4 J8 m# h车载终端的电气性能规范详见（表4）
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（表4）



第三部分：产品测试
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( {# K- t6 {  ?3 o2 f% B
8 [( w8 E( o0 A6 \* P

4 k6 b+ C, g3 R( l' Y
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