华兴成重型柴油车国六OBD排放诊断系统远程OBD在线监测4G智能终端

华兴成科技

华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计，集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体，通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元，实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测，实现更完备、更智能在线监测与管理。


& W. x! |! D2 q6 P( g一、   设计标准
" W- L0 S5 Q8 x- a2 a* c1.      产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定；

2.      车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力；

3.      耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至70℃（驾驶舱）环境下稳定工作；

4.      数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储；

5.      防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸；

5 m* L* w- N+ q7 Y# d/ `$ j7 Q6.      通讯：车载硬件采用TCP通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性，并提供配套SIM卡；
& Y% R1 v0 Z3 [8 p5 o8 y; a
7.      支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ；

$ e1 c+ r( o5 c8.      电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用电池，断电后设备可连续工作5min以上；

9.      具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间隔时间长；

1 A; V4 V, z% u$ I. C4 m) [5 a10.   满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范；
6 W5 a/ t) `" E+ O/ n2 ]
$ b7 C0 Z6 L& k9 M% X11.   支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。
4 e9 O9 F" g8 O9 K( a! _+ [( d. Z
+ @. M* O/ v1 n* ~

  W$ C# ]9 d9 T  _7 I二、   功能清单

1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》；

+ h8 Q# g6 m$ ~2 g2. 满足杭五数据上报要求；

' u7 c! l$ `1 ~7 i& P$ s" S& @# y4 f3. 满足国六数据上报要求；
6 N9 t( m+ f4 z: R6 m) A; [
4、满足上海标准、郑州标准。



/ B$ {- t9 @+ l7 @& t4 c) F

三、   硬件参数
" }  A, ^9 X( \0 F; Q6 ]( S  z$ Z
车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
( e# V# w( B' F6 T/ D9 W- Q
（表2）

3 f. C8 C6 M: z  v  U4 l6 E



, z; R8 ^$ }! B注：●为标配，○为选配
2 D# _0 Z# [6 Y( S# Y" K0 t5 b

  V9 x3 S% S1 Z* N2 Q$ p* W8 e- \四、   硬件指标

8 [, [3 `  ~& M  z( O4 d(一)  通讯模块
7 d% O; u- f" q4 Q
1.      通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。
' Q# ], t/ F5 F; s0 q. a& C- L
4 c8 `* N% c% x. e% l; N: Q2.      终端系统规划采用4G网络制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

3.      通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持应用层进行加密；

4.      外置天线接口采用车规级Fakra接口。

5 B) A, M" S: v(二)  内置电池

+ I* }# r( ?/ [: T) J1.      电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。

" ^! C4 P: l+ \" {2.      终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上，且具备电池电量监测功能。
, b; `: t0 r; W0 W( u& @; P1 H
2 x  a5 |  f7 m  K8 ~& T" h3.      内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。

$ u+ o+ A0 ~7 O6 R  F(三)  CAN通讯
5 R0 ?* \2 p) `5 C/ E7 o
/ M2 ]+ @: I( H* j* J1.      终端作为整车CAN网络的一个节点，具有唤醒整车CAN网络的功能。

2.      终端连接车内CAN总线，同时支持两路CAN。
/ b1 j, \# M5 b
(四)  定位模块

" v, B& d7 z1 L7 Z! c1.      依靠不同的实现方式，终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端可选配GPS/北斗多模天线。

, M, C0 e1 `0 v' e" g4 d$ X4 S1 P2.      参考参数要求见（表3）
; d' s2 ]* E, f' h' r4 }
1 `; J" T8 O& ]% z& E, Z（表3）
3 ~# I# Z' r  k6 @1 z: \1 M  c) ~
7 I" o* b* f9 D. F) i) g. A/ g
" I* r/ \0 B# {$ c' C
系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过60%，闪存支持使用寿命大于10年。
(六)  SIM卡芯片

SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。

(七)  天线
7 h" N) U/ c, q1 S! Y% ~( ?# {
1.      外置4G双通讯天线，且具备短路、断路自检功能；

2.      内置备用通讯天线，当外部4G天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯信号不中断；

3.      外置GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能；
! h* Y% `. ]6 @- F) I% V/ R( q
+ U% G  J5 {/ N) D5 ~+ i- n(八)  线束
9 n! y4 F0 o# [2 v
采用车规级线束。
8 i3 P3 V! J) A- H; }
(九)  接插件

" o9 B' ~- z- ?/ p& o采用车规级接插件（型号：TE泰科1318384-2 40pin）。

  

1 b  W& B4 G5 Q1 a- t五、       电气性能规范

: g% Y! \7 B! T/ P' \车载终端的电气性能规范详见（表4）
% e6 o9 v4 S6 t4 X6 b7 `
（表4）
- C' N( L4 W# j! ^; f: u4 E1 s
- T; N" F) ]5 L! C/ l4 Q
! @8 N' G! g1 [- `% |. |
0 s3 h& N3 x2 M  A8 Z/ A/ |8 X% r第三部分：产品测试


: O' U- d' v" g+ I# \2 @4 K
- Z) _* t& a% ~3 Y! @. n% O
: |6 z6 k/ ~8 L8 w" p$ f, e



​