紫外线传感器UV-ARC_地铁城市轨道交通弓网燃弧检测的意义

凤凰火 · 发表于 2022-11-15 09:54:02

11月11日早高峰，上海地铁11号线嘉定新城站区间发生供电设备故障，一列无人列车发生短路拉弧，现场伴随瞬间噪音、冒烟、着火，好在并未引发火灾爆炸；受此影响，部分路段供电中断，两趟列车被迫停运，有关方面及时进行了疏散，故障造成了60多分钟的延误。

随着我国城市轨道交通系统的快速发展，定期检查弓网系统的运行状态，及时掌握其使用性能，已成为运营部门关注的核心问题之一。受电弓是地铁车辆从接触网接收电流的装置，其滑条与接触网导线直接接触，从接触网导线接收电流供车辆使用。受电弓的状态直接影响列车的安全可靠运行，其故障甚至会造成运输中断。受电弓电弧现象引起的瞬时高温会对接触线和受电弓滑板造成很大的损坏，由此引起的电压波动也会对弓网受流质量产生很大的影响。

弓网电弧状态作为弓网动态接触性能的直接反映，已经成为弓网状态检测系统的重点。电力机车的运行工况极其复杂，尤其是城市轨道交通刚性悬挂系统具有特殊的结构。虽然不存在断线隐患，但由于接触线几乎无弹性，当电力机车运行超过一定速度时，很难有效保持受电弓与接触网的良好接触。而且由于地铁系统采用低压直流供电，机车在牵引运行中运量大，弓网之间热效应明显。在实际运营过程中，弓网电弧现象非常普遍，对整个城市轨道系统的运营安全构成了极大的威胁。

另外，在地铁日常运营中，可能有很多原因，比如线路老化、检查不及时、大功率电器过载等。这很容易导致电气火灾。因此，为实现弓网电弧状态的准确检测，采用先进的智能电气火灾监控系统，加强对电气设备的监控，对弓网检测技术的发展和弓网状态评估的进一步完善有着重大意义。

工采网代理的德国sglux紫外线传感器 UV传感器 - UV-Arc应用于城市轨道交通，受电弓接触网电弧检测，是一种防水传感器，带有一个螺纹车身(G3/4”)，将用于列车上，根据en50317测量弓幅的强度和长度。这表示受电弓和接触网之间的接触质量，并允许在钢轨网络内的钢丝绳上找到缺陷的位置，可以保障供电线路安全，电缆短路、接触不良等故障预警，保障列车安全运行。

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