汽车总装生产线工艺规划设计

旭日东

作为汽车自动化生产线制造过程中的最后一个环节，如何规划一个绿色、高效、智能化的新工厂，是摆在工艺设计人员面前的重要课题。本文着重研究在哪些方面可以生产出高水平、低污染、环保、功能齐全、经济实用的产品，并合理安排对标车间。

　　1、生产组织与生产方式
1 K8 C( |- `0 x$ C: d! F
　　(1) 装配车间具有规模化生产性质。综合考虑生产负荷率、配件质量等因素，生产节拍一般设计为(52～80)s，综合移动率为90%。因此，要求所有进入装配车间的零部件和外购件必须经检验合格，并能完全互换。车间不进行加工和修理。

(2) 为保证产品质量，一般设计室内(2-4)套汽车检测线，检测车辆前轮、四轮定位、照明、制动、车速表、排放、噪声、密封性能等安全环保性能。

　   2、工段分工

/ A5 ?' c- S8 L　　根据产品结构特点和工艺要求，生产系统分为以下五个部分：
% q+ G# Y% s9 }% w; L5 n
( _/ Y- G4 l; ^0 C. r　　(1) 配套科：负责外协件的暂存、配套和发放。
& S- r7 r5 L+ S: _
& D. r) P/ ?( p1 A　　(2) 内饰部：负责车身内饰总成及相关零部件的分总成，如仪表板总成、车门分总成、玻璃分总成等。
! @8 Q% h' X4 Q$ s
　　(3) 底盘科：负责管路总成、动力总成、前后桥总成和车身总成及底盘部件的分总成。

　　(4) 装配科：负责整车总装，加油，调整车门与钣金间隙。
) M2 K/ `! M, b+ t! Z, h2 {
8 U3 B$ ^! a. q8 ?(5) 检验科：负责车辆出厂前的安全、环保性能检测及故障排除。

2 C! O/ O; l+ ?) t9 S( D3 |* u+ `       3、设备选型

8 R* K2 H3 C+ S- s) u: J　　在满足生产使用要求，保证产品质量的前提下，优先选用国产设备。非标自动化设备的选择和设计可以尽量通用，也可以稍加修改后适应新产品的生产，以适应多变的市场。为保证产品质量，对国内目前无法提供或不成熟的设备，应严格控制以下设备和工具的质量：

　　(1) 真空加注机(制动液、防冻液、制冷剂)。

9 h, q- Z/ ~! _( d1 v! I　　(2) 前后风窗玻璃机器人涂胶机，玻璃自动在线设备。
  t, k  V' c' v6 Z
; S7 _# _3 A; q1 C5 y　　(3) 电动组合拧紧机，电动拧紧工具。
7 t: ^: k4 _+ Y; V+ c
  W, e% \7 B) q　　(4) 车辆试验线(四轮定位仪、转鼓试验台、大灯仪、汽车辅助系统试验台)。

0 D: K: c' n$ @. R+ U(5) 气动冲击扳手、定扭矩扳手、扭矩校正仪等。
. w8 N/ `& T0 ^% e: g& v2 Y; p% |
9 K* W1 r# ]' X9 ~5 S8 H  a2 r+ Z以上是旭日东自动化为大家介绍的汽车总装生产线工艺规划设计，希望对大家有所帮助。