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汽车总装生产线工艺规划设计

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发表于 2021-8-26 14:00:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为汽车自动化生产线制造过程中的最后一个环节,如何规划一个绿色、高效、智能化的新工厂,是摆在工艺设计人员面前的重要课题。本文着重研究在哪些方面可以生产出高水平、低污染、环保、功能齐全、经济实用的产品,并合理安排对标车间。
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3 L/ o1 ?1 Z) ?& e  1、生产组织与生产方式
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* y, r5 F- @, h. S  (1) 装配车间具有规模化生产性质。综合考虑生产负荷率、配件质量等因素,生产节拍一般设计为(52~80)s,综合移动率为90%。因此,要求所有进入装配车间的零部件和外购件必须经检验合格,并能完全互换。车间不进行加工和修理。8 b; E- p9 [8 P7 e( m) R
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(2) 为保证产品质量,一般设计室内(2-4)套汽车检测线,检测车辆前轮、四轮定位、照明、制动、车速表、排放、噪声、密封性能等安全环保性能。
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    2、工段分工" r. c" M7 S1 C9 {3 w8 _) S

5 Z1 Z9 {' m/ [/ o9 A5 R3 z! h  根据产品结构特点和工艺要求,生产系统分为以下五个部分:
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  (1) 配套科:负责外协件的暂存、配套和发放。# `& l8 p' d; f6 V

* ~! y( _7 d, C) K7 B& N8 o  (2) 内饰部:负责车身内饰总成及相关零部件的分总成,如仪表板总成、车门分总成、玻璃分总成等。
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  (3) 底盘科:负责管路总成、动力总成、前后桥总成和车身总成及底盘部件的分总成。8 }* c/ P+ @# C* ?9 \

$ x! ?& a0 ]9 x( r. d3 Y5 d; J$ L: {  (4) 装配科:负责整车总装,加油,调整车门与钣金间隙。
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' j& D0 k, b6 v& d(5) 检验科:负责车辆出厂前的安全、环保性能检测及故障排除。
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       3、设备选型, h* g2 Q$ j# |" B0 R. ?

' Q4 A/ p5 o: a* j  在满足生产使用要求,保证产品质量的前提下,优先选用国产设备。非标自动化设备的选择和设计可以尽量通用,也可以稍加修改后适应新产品的生产,以适应多变的市场。为保证产品质量,对国内目前无法提供或不成熟的设备,应严格控制以下设备和工具的质量:9 ^& Z! ?9 d2 }, N. S6 x. m

  m, W$ K, B. f5 G5 B  (1) 真空加注机(制动液、防冻液、制冷剂)。) \" U* Z" V* c9 z! Y
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  (2) 前后风窗玻璃机器人涂胶机,玻璃自动在线设备。7 a' f8 v$ ^5 a; m
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  (3) 电动组合拧紧机,电动拧紧工具。) e2 O" s2 g4 s1 }( p* x
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  (4) 车辆试验线(四轮定位仪、转鼓试验台、大灯仪、汽车辅助系统试验台)。
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- P: @/ B$ d. ^! l& f+ H, P(5) 气动冲击扳手、定扭矩扳手、扭矩校正仪等。5 m2 P" ?, R1 M6 f% }

, g. I+ G' Q+ X2 |8 A3 t! N1 p以上是旭日东自动化为大家介绍的汽车总装生产线工艺规划设计,希望对大家有所帮助。
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