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摩托车自动化生产线主要由双层钢制倍速链输送线、返板升降机等设备组成,以实现产品的流水线组装和工装循环。整体使用T3花纹钢板+钢制支架罩住,只预留工装治具孔,作业人员站在封板上作业。% d2 h8 b1 S6 D* M, r# ?$ e- o
1 l* A& ]" i8 i7 @9 i倍速链输送线又称为自流式输送系统,具有良好的稳定性和耐用性,适合大批量产品的连续性生产。* X# G! l, @6 K( g" M7 T% s5 Z
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倍速链输送线优势:
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; O% U* F) g) v3 Q; y1 P1、 结构简单,易于安装,使用噪音低;4 @8 n. [7 g _5 ?2 \4 D
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2、 输送能力大,可承载较大的载荷;
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3、 输送速度准确稳定,能保证精确的同步输送;7 F$ `% n |4 H' o) n A% N! }
0 _% W8 V# Z/ m. ^; |4、 易于实现积放输送,可用作装配生产线或作为物料的储存输送;: I' e+ c! i9 ^" N- _& S
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5、 可在各种恶劣的环境(高温、粉尘)下工作,性能可靠;# y, J; L- G" g6 s
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7 x. S j, S' i+ O% O5 G双层倍速链输送线说明:, I9 K4 D3 b8 ]& C* @6 |3 M ^
% K) ?) h2 _- p+ _( c$ k1、 动力部分:上下层各设置一套动力,P=1.5kw电机(品牌:德产SEW或台产城邦,减速比i=100)配变频器,线速度5~15m/min可调,每段动力长度≤20米;
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2、 输送线导轨采用118×100倍速链专用国标铝型材,表面电泳处理;
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3、 链条:采用苏州产尼龙差速链,T=38.1;$ @, g7 z& b. Y; i+ J, K' `
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4、 机脚架:采用60×40×T2铁方通焊接喷粉制作,通过连接件固定输送线导轨;
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5、 阻挡器缸及电磁阀采用亚德客品牌;: K2 [( q: E& J& a# t5 v& Z/ P. F
7 e6 u% [8 F) V- L6、 控制部分:OLC采用三菱,传感器采用欧姆龙,交流接触器采用施耐德,触摸屏采用威纶,电控箱自制,其他电控元件采用施耐德/正泰。/ t# D; U9 ]+ J% @8 J6 Y/ E
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: P, I5 v9 Z9 a, d+ Q/ \返板升降机说明:
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1、 机架采用40×40铁方通焊接制作,表面喷粉处理;
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2、 板采用T1.2冷轧板折制,表面喷粉处理;1 D# g" T T Z- M1 b2 {+ {
9 R/ Z1 r' q0 v$ v: @3 |3、 升降动力采用亚德客标准气缸/电机+滚珠丝杆;
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4、 导向采用直线滑轨+滑块;
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; ~* z0 p, F$ ?5、 输送动力为优质国产电机,P=120W,i=25;* D5 A) U8 h. n; C" H7 ?
' z- S) j; Y! c1 d6 P6、 输送皮带为专用加筋防滑带。! ]) W, a: Q. |& F) ~
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工装板说明:" ~8 C, ~2 V7 j
6 ?& P8 K) O; O) Z4 l2 Z( N) Q材质采用Q235材质,厚度为15~20mm,表面安装有特定的治具。7 A* K/ R" x, n' Q9 q- C& E: J9 m
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工作原理及流程:
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! G1 G6 T; ^5 _! K# c1 y空的工装托盘由下层输送线返回,经始端的返板升降机A自动转送到上层输送线始端,人工将治具安装在工装板上,并完成上料。: O% v7 ~! V' g6 S7 r* S! [9 Y% H
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上层输送线将工装(连产品)按工艺流程顺序输送到各工位,人工完成对应组装;
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产品完成组装后,自动转送到线体末端下线位,人工将产品及治具从工装上取下,空的工装托盘经返板升降机B自动转送到下层输送线,再自动返回到线体始端,开始下一循环。
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以上是旭日东旭日东摩托车自动化生产线的介绍,希望对大家有所帮助,更多关于自动化资讯,请关注旭日东自动化设备。# r1 R' l. }% h: E+ {. }
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