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摩托车自动化生产线主要由双层钢制倍速链输送线、返板升降机等设备组成,以实现产品的流水线组装和工装循环。整体使用T3花纹钢板+钢制支架罩住,只预留工装治具孔,作业人员站在封板上作业。
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倍速链输送线又称为自流式输送系统,具有良好的稳定性和耐用性,适合大批量产品的连续性生产。9 Z0 X& ~* O& v# G
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倍速链输送线优势:* ^# m! S; h( I( i) F7 D
* Q3 O; l9 h3 N( J* h% L1、 结构简单,易于安装,使用噪音低;
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2、 输送能力大,可承载较大的载荷;1 e8 G3 i0 W+ K% ]# P& d8 J
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3、 输送速度准确稳定,能保证精确的同步输送;! ]% L, f3 A/ Q( s
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4、 易于实现积放输送,可用作装配生产线或作为物料的储存输送;
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2 }8 t0 g) j+ X$ b2 e1 G) Z5、 可在各种恶劣的环境(高温、粉尘)下工作,性能可靠; }( I0 ]. }( K" i0 O; }# ?$ g* X, M
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: F$ x- M8 F1 R4 W& g) k双层倍速链输送线说明:" W& v/ E5 K! a1 f5 M
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1、 动力部分:上下层各设置一套动力,P=1.5kw电机(品牌:德产SEW或台产城邦,减速比i=100)配变频器,线速度5~15m/min可调,每段动力长度≤20米;
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2、 输送线导轨采用118×100倍速链专用国标铝型材,表面电泳处理;
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0 j+ q5 h/ g' E$ Z3、 链条:采用苏州产尼龙差速链,T=38.1;/ I* H% i2 V4 V
0 z2 D( [* I- E' a) }4、 机脚架:采用60×40×T2铁方通焊接喷粉制作,通过连接件固定输送线导轨;
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5、 阻挡器缸及电磁阀采用亚德客品牌;, g% O' {2 ]( r5 }+ a! G( D
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6、 控制部分:OLC采用三菱,传感器采用欧姆龙,交流接触器采用施耐德,触摸屏采用威纶,电控箱自制,其他电控元件采用施耐德/正泰。
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8 U' x) Y$ z; x9 s3 X# N返板升降机说明:( X- o% P/ J: U/ e0 Y
5 C* O/ ~3 ?, A' K& [4 k9 X/ u1、 机架采用40×40铁方通焊接制作,表面喷粉处理;: j, U5 k+ B, J" F
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2、 板采用T1.2冷轧板折制,表面喷粉处理;- r' G& Y8 k2 R) H7 n$ C) t! k% A, K
- E" Z# {, f/ I( [+ Z" x3、 升降动力采用亚德客标准气缸/电机+滚珠丝杆;
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4、 导向采用直线滑轨+滑块;
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5、 输送动力为优质国产电机,P=120W,i=25;
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- ?$ {" Z0 j9 C" C; c( ?/ _6、 输送皮带为专用加筋防滑带。
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& P& C2 U" @; a* l# W) X( I% N6 r工装板说明:! U1 T! b/ v e: ?3 a. y1 Y
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材质采用Q235材质,厚度为15~20mm,表面安装有特定的治具。
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工作原理及流程:
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空的工装托盘由下层输送线返回,经始端的返板升降机A自动转送到上层输送线始端,人工将治具安装在工装板上,并完成上料。
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上层输送线将工装(连产品)按工艺流程顺序输送到各工位,人工完成对应组装;* Y. J) Y- I k ^0 F- g$ B
. @ e* Y4 Z+ [产品完成组装后,自动转送到线体末端下线位,人工将产品及治具从工装上取下,空的工装托盘经返板升降机B自动转送到下层输送线,再自动返回到线体始端,开始下一循环。
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& r8 N3 C- Y1 }以上是旭日东旭日东摩托车自动化生产线的介绍,希望对大家有所帮助,更多关于自动化资讯,请关注旭日东自动化设备。- T! X" V% m& e
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