全自动升降柱的防撞原理？|深圳市开门红科技有限公司

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全自动升降柱的防撞原理？相信不少人是有疑问的，今天深圳市开门红科技有限公司就跟大家解答一下！
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: O: c$ V, Y1 b% ^一、力的施加
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! H) Y5 s4 ^4 t. A/ J1、汽车撞倒路桩，是杠杆原理中力的施加；
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2、直径200mm以内，建议柱身壁厚最薄为6mm；
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' ]) ?; j- n* [. ^4 x4 a" F  E3、直径大于200mm，柱身壁厚建议使用8mm以上；

- G+ u$ U7 @( Z  N- T$ D( N4、直径大于275mm，柱身壁厚建议使用10mm以上。
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二、力的支点
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地面面板及限位法兰作为力的支点，支点不能为铸铝及铸铁等易碎材料制作，并且支点必须直接接触预埋，使其将力量传递至预埋基础，形成坚固的支撑点。
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- L/ Y9 x" l. W三、力的反作用点

红色为防撞法兰，必须与预埋直接接触，形成活塞运动，将力量直接传递给预埋及预埋基础释放能量，预埋壁厚建议使用8mm以上，法兰厚度建议使用10mm以上。
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全自动升降柱主要用于控制道路车辆的通行，可以与道闸，停车场系统等配套使用，也可以单独使用，其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性、及安全性。
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