全自动升降柱的防撞原理？|深圳市开门红科技有限公司

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全自动升降柱的防撞原理？相信不少人是有疑问的，今天深圳市开门红科技有限公司就跟大家解答一下！

  ?& f7 m2 f# a' t2 o0 s一、力的施加

/ A+ U* b! x  A  U4 V# X1、汽车撞倒路桩，是杠杆原理中力的施加；

2、直径200mm以内，建议柱身壁厚最薄为6mm；

: G% S) _3 P9 o$ ]3 I3、直径大于200mm，柱身壁厚建议使用8mm以上；

4、直径大于275mm，柱身壁厚建议使用10mm以上。
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二、力的支点

地面面板及限位法兰作为力的支点，支点不能为铸铝及铸铁等易碎材料制作，并且支点必须直接接触预埋，使其将力量传递至预埋基础，形成坚固的支撑点。

/ _; i8 D& h) m+ K三、力的反作用点

0 O7 w' V6 L# }" c2 D, [红色为防撞法兰，必须与预埋直接接触，形成活塞运动，将力量直接传递给预埋及预埋基础释放能量，预埋壁厚建议使用8mm以上，法兰厚度建议使用10mm以上。

全自动升降柱主要用于控制道路车辆的通行，可以与道闸，停车场系统等配套使用，也可以单独使用，其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性、及安全性。

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