全自动升降柱的防撞原理？|深圳市开门红科技有限公司

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全自动升降柱的防撞原理？相信不少人是有疑问的，今天深圳市开门红科技有限公司就跟大家解答一下！
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* [  |/ b; W8 V0 ^( N一、力的施加

( {5 ]) a+ ]6 f6 r4 d; C9 j- N1、汽车撞倒路桩，是杠杆原理中力的施加；

. T) l2 o8 T/ J- M' j' E2、直径200mm以内，建议柱身壁厚最薄为6mm；
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4 @& V+ |/ s$ N0 D/ H. U, \0 S3、直径大于200mm，柱身壁厚建议使用8mm以上；

# c  c" o/ {' D2 f7 r& O4、直径大于275mm，柱身壁厚建议使用10mm以上。

二、力的支点

地面面板及限位法兰作为力的支点，支点不能为铸铝及铸铁等易碎材料制作，并且支点必须直接接触预埋，使其将力量传递至预埋基础，形成坚固的支撑点。
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# W! O) Y! k$ B5 x" x9 [( ?& g) b1 f+ d三、力的反作用点
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: A  j  {2 a) @; |4 @! J' b红色为防撞法兰，必须与预埋直接接触，形成活塞运动，将力量直接传递给预埋及预埋基础释放能量，预埋壁厚建议使用8mm以上，法兰厚度建议使用10mm以上。
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; I" w& m1 o. _7 ~全自动升降柱主要用于控制道路车辆的通行，可以与道闸，停车场系统等配套使用，也可以单独使用，其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性、及安全性。
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