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4 ?4 @% `- B: c5 Y" V前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。
6 I( S+ M4 N; e ]4 u1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整
0 F0 C; }! U7 c& a# J/ ]' S1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费0 z8 H( q* }& c0 I5 ] j r
2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车
0 S: J2 _7 ^1 S. f3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。5 b" T: T3 W" m8 u' b8 c( t+ { ?
单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。# S! n' Y; U# e4 X
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%
/ ^3 a5 }7 X2 y5 z2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”
$ ~ t8 ]! I; f) E( }新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。
/ a; A, w% [% x& h8 X9 f% i0 _《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。, \/ v2 X. o) j6 [) \" M$ } [
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条- W/ g% U" K* @9 J8 k7 v
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。7 ], n/ C* ]! n/ \
据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:2 m7 l& g% q/ h
1.必须持摩托车驾照(D级)上高速;
1 d( h$ {2 _: ?# g6 ^' Y- l. [2.摩托车上高速不能载人;
. I' e% d4 o/ k0 u1 h& P- Y: k3.必须佩戴安全头盔;
* C* m; M6 [' @9 R. }4.必须走最右侧慢车道;3 x/ D, Z% u7 @7 B% X6 A
5.速度不能超过80km/h。7 ]5 p8 ]; M- e. o4 H) S& e9 c
不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |
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