|
: ?! b6 U# j5 M2 G6 Y Y e
前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。6 R; C- w. ?' F/ j" A
1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整4 S6 e# j3 t, W9 R
1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费0 F# i) E( ~) N |3 a1 X3 k
2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车8 G2 _ z8 w" t7 b: x' p. [
3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。- x, u9 w' G7 b
单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。6 n+ Y9 Y4 o( G3 v. o7 Y, d
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%4 s) l) J3 P3 U; F0 k
2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”4 S3 R0 H& B) w7 I- f
新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。' \5 q' e: _$ l
《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。- m- e' V& H& g9 {, J3 O) X' v/ o
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条; @' Z' Q9 d2 d, P" C( t/ C% w) j5 K% ]
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
3 L2 E3 B5 P1 O2 U% G据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:
# \; l. ?" i' w- G6 A; Z* a _1.必须持摩托车驾照(D级)上高速;
5 T9 c) m* O i) v& w- _6 j2.摩托车上高速不能载人;: E* f! [! b9 A/ L" j; `& {7 D
3.必须佩戴安全头盔;! T. U. \5 Q; P
4.必须走最右侧慢车道;, k, ]' W3 t9 g9 h8 O
5.速度不能超过80km/h。
% P, R# O" x8 K不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |
|