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前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。
3 M, m5 Q1 ?, q: Z/ I1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整 d: ~' ]1 u% h9 G
1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费, P" c. a4 B8 D& ]) H* Q
2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车: E6 o5 `. A# A( w: y" j- \
3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。 _& U9 k5 K- Q. ^5 n9 C) O
单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。) c7 H5 F( g3 @. I$ r1 {- y7 c/ J% |5 {
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%$ F' n, O2 g- ^1 e: F* G
2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”
$ @( `) q' j8 j& u新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。1 Z# e+ e1 p+ m' k6 R7 |9 B
《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。
! m/ g- N+ Z! k3 b4 u$ G, Y《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条9 Z& f7 [7 c8 d; l7 Q! L7 t0 F9 Y
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
; J7 L( X- m. Y) s据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:
7 |- j9 S6 H) w1.必须持摩托车驾照(D级)上高速;
0 }4 w2 n4 |1 _! i: g8 h# O2.摩托车上高速不能载人;
% `2 h$ J% Y& s5 E3.必须佩戴安全头盔;
7 z+ S$ [) O/ [# S: A) K$ K4.必须走最右侧慢车道;
: F) t2 Y: q4 H/ r) ~" }1 |# K5.速度不能超过80km/h。
8 Z( c) I6 C$ k5 `* I( @1 E& G' q不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |
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