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前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。
# l0 U) o* ?, D. ^. }4 D. a% D1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整; n; h& f) w! j( q5 n' s
1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费
3 e9 Q* L" E3 e0 S2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车# P0 _* X/ e" _9 ] E$ q
3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。
: I0 }/ `. [8 I4 R1 R" D单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。% e7 N; U* ?7 `9 q$ Z8 I! h1 b
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%
2 l% G! d- Y% t2 P7 H$ i' k2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”/ ^* ?2 S( h% ?$ P
新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。 J( [0 O6 s* B; S5 z4 F6 V2 h
《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。
9 Z- o7 P5 @& r% q# l7 x《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条
3 O/ K% @& k1 z公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。3 r' N' }. s) |9 H; i' T2 X% D' @
据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:
; w0 C+ O& O( k9 M: i- f& u# l1.必须持摩托车驾照(D级)上高速;
9 r% f! {; V* X$ J, T2.摩托车上高速不能载人;1 y6 l: C5 c( w% W5 t: W
3.必须佩戴安全头盔;
. E- v& _% J$ r4.必须走最右侧慢车道;' j7 ~9 e$ x" U0 l
5.速度不能超过80km/h。 W4 q- A4 E; X7 Q
不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |
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