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6 v+ D! o. g( g; z前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。
( G2 J5 Z! |( G- f; w1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整
# e! v9 n& N# C) V! d1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费
3 ?# m7 ?: I- }5 ^- v4 A! Q2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车
" S5 K8 j. ]( E8 n2 E3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。
9 @+ w( p. Z) q: A5 v, r单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。/ l4 X8 Q" o: z! x& |. t
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%! I# i9 j7 p5 | U- B }
2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”
& X8 s$ }4 S: u7 k5 ?/ v新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。
7 ~- f, S- z2 {- @《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。' ^$ a' _; S. w1 c; o) L
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条3 Z' i- {0 j0 `) U2 \7 P
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
5 @7 }/ Q5 L. R9 }4 X$ ?) T据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:
. S& d/ {/ {+ q( ]1.必须持摩托车驾照(D级)上高速; p+ q% u6 ^! }& ^7 f6 x
2.摩托车上高速不能载人;2 M" d8 Y; Y4 y- P! w6 I9 c/ Y2 |
3.必须佩戴安全头盔;
; v; W9 e% L/ o, J3 w4.必须走最右侧慢车道;
* j% D5 C3 a; j5 v2 L5.速度不能超过80km/h。/ v' D! R: |0 z: v& |
不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |
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