| 
 | 
 
 
5 F/ l$ I+ n, w- d; X  n前段时间,基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求,交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中,具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。 
" _9 ^' Q( L- _& u1.重新修订后的新规,在三个方面做出了调整 
; X: W* z# _5 z/ t# Q% J1 z7 L1. 货车取消按重量收费,变化为统一按车型收费 
4 O& d! |; d" @4 x* F2 b  y/ \# y2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车" e% _  ~! C  N$ r9 m! y( E1 J+ h 
3. 为解决摩托车的统一分类问题,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。/ U1 o: {) H# ^2 ?4 | 
单从以上几点来看,新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费,而原本的2类客车降为1类客车,也降低了多成员家庭的出行成本。7 N1 ~& X0 A- Q  q1 ^ 
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5,所以类别降级意味着降价,对应车辆(如8座的五菱之光)高速费将降33%4 b! S# V  f' \. A  u1 y 
2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”  W+ ?! E' b2 ^) I 
新标准将摩托车纳入1类车进行收费,不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”,然而这是一个错误解读。 
' R+ B6 }$ C2 v# t* H$ R$ m《道路交通安全法实施条例》表明:符合规定的摩托车都不禁止上高速,但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。9 C! i( c5 [1 x# P  a 
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条0 X! h1 J2 ?4 @; F, G: f 
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。 
  }5 \9 d: L/ |. C3 @据官方数据显示,目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚,要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面,有消息称,即使摩托车允许上高速,也需要具备以下条件:) W  p6 \6 E9 A1 v5 ]! k5 R 
1.必须持摩托车驾照(D级)上高速;# p: a2 y  q" B& R6 Y1 s3 w5 J 
2.摩托车上高速不能载人; 
. }& a$ V. E0 v; f3.必须佩戴安全头盔; 
3 f8 Y$ U* ]: A8 V5 p% c4.必须走最右侧慢车道; 
5 i7 L6 C- \+ {; v! A- G, a: s5.速度不能超过80km/h。 
5 P9 I1 [, b+ ?1 }' T不过即使如此,摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险,如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定,更加符合当前环境就更好了。当然,具体还要等9月1日揭晓。 |   
 
 
 
 |