广东中能能源：充电桩行业为什么进入加速放量期？（三）

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广东中能能源：充电桩行业为什么进入加速放量期？（三）？相信不少人是有疑问的，今天广东中能能源装备有限公司就跟大家解答一下！

广东中能能源：充电桩行业为什么进入加速放量期？（三）如下：

政策支持，市场发展前景广阔！

随着充电基础设施建设速度的加快，充电桩的市场发展前景也被普遍看好，浙商证券研报预计，2025年全球新增充电桩数量有望达1399万台，对应市场空间达1963亿元，其中我国充电桩市场空间合计达925亿元。

与此同时，充电桩新的技术方向层出不穷，市场有望持续扩容，行业人士表示，随着新能源汽车产销量增长，大功率快充市场的需求将更趋明显，特别是以“光储充模式”“储充模式”等为代表的电力解决方案将成为未来发展的新方向。

在此背景下，企业纷纷加快在充电桩市场的布局，天眼查数据显示，近一年内，充电桩相关企业新增超6万家。

今年年初，发改委发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，要求充电运营企业加强运维，提升设备可用率和故障处理能力。

要求各运营平台强化信息共享和便捷支付，提升充电便利程度，要对公共充电桩建设给予财政支持，鼓励各地建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大新技术补贴，促进行业转型升级。

北京市4月12日发布的《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》提出，鼓励单位内部和居民区充电设施对外开放，力争固定车位充电设施“应装尽装”，具备社区公共充电条件，同时推动社会公用电动汽车充电设施实现“好找好用”，到2025年，累计建设不少于6万台社会公用充电桩。

各省十四五规划相继提出充电基础设施的建设规模和补贴标准，比如河北提出“十四五”期间，全省新建公用充电桩3.4万个，到“十四五”末，公用充电桩累计达到10万个，重庆市发布2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策，围绕车、桩、站、宣传等环节，明确四项补贴政策。

广西提出2022年以全区14个设区市为单位开展项目实施，加快推进充电桩建设，2022年计划完成投资5.32亿元，四川将从2022年起，党政机关、事业单位、国有企业的新建停车场设置专属新能源充电停车位原则上不低于20%，福建提出到2025年实现公共充电设施在乡镇全覆盖。

本文小结

但充电基础设施加速增长的同时，仍有不少痛点需要解决。

“目前一方面车桩比仍存在较大缺口，另一方面充电桩也存在利用率低、分布不均匀、公共充电桩费用高、用户体验不佳等问题，”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。

以公用充电桩的利用率为例，数据显示，2021年国内22座城市公用桩平均利用率不足10%，即便是充电桩密度领先的深圳、上海、北京、广州，其公用桩平均利用率也不足三成，由于新能源汽车电池续航里程的提升，充电次数减少，私家桩的利用率同样不高。

在政策支持和新能源汽车越来越普及的当下，充电桩行业在快速发展的同时，如何克服困难和瓶颈，加速上下游行业融合发展，提升车主充电体验，提高充电桩利用率，改善充电运营盈利环境，从根本上体现出充电基础设施对新能源汽车产业发展的基础性支持作用，仍然有待行业参与的各方积极探索和努力。

以上就是广东中能能源装备有限公司小编给你们介绍的广东中能能源：充电桩行业为什么进入加速放量期？（三），希望大家看后有所帮助！