深圳地铁闸机为何普遍使用的是翼闸？

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地铁是许多城市人出门必不可少的公共设施，方便了不知多少人的出行。除此此外，地铁也是人流量特别大的地方。由于流动性大，通行人员过于复杂。因此，这里也是最容易出现隐患的地方。因此，地铁不能由安保人员单独管理。目前，地铁目前比较受到青睐的是三辊闸、翼闸、摆闸等。但使用比较多的是翼闸，这是为什么呢？接下来就跟着中捷智安小编一起来看看吧！

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地铁普遍使用翼闸的原因

1)具有发现问题自动检查和逻辑判断功能，用户使用起来更方便功能调试;

2)灵敏拨码设置装置高性能达几十种;

3)机械和红外具有两层防夹伤性能，复位过程中挡臂受阻时主动中止或反弹，一起发出报警信号;

4)多种形式报警功用，包括不合法闯入、反方向跟踪、单次使用超时报警等;

5)抗冲击功用：当未收到开门信号时，挡臂主动锁死;

6)反向入侵关闭报警功用。向前刷卡后，当有人从反方向进入时，机翼会敏捷关闭，发出警报;

7)灵敏的通行指示性能、高亮度指示灯和更符合人性化提示功用，使通道更加具有特色;

8)常开、常闭形式可调，可经过拨码或外部手动按钮轻松操控;

9)主动检测和复位功用。开门后，如果在规定时间内(可调)没有检测到物体经过，体系将主动取消该这次通道的许可;

10遇到断电的情况，主动常开，满意消防要求;

正是因为翼闸的这些功能，才使得地铁普遍使用的是翼闸。

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