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随着民用无人机产业的发展,无人机“黑飞”现象严重,给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行,促进无人机产业健康有序发展,民航局正在积极建立健全法规体系,下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。* a( P V- V% h4 T2 x' z* _
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针对机场净空保护区的大范围需求,单套设备的能力很难满足,单一技术很难满足机场日常防范需求,要综合考虑采用如下技术手段:: V% Y+ n, }- x+ D8 B
. N' j; Y9 I# }1 Y探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。. h6 y; M3 E- T( b4 j" I( P1 D
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可靠性高、设备技术成熟的技术,能有效保证365天连续运行。% J" R% A$ M! G8 O
1 L' [' `: c9 A* D系统化、多样化技术。目前,单一的技术无法满足机场需求,多种手段满足探测需求,机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS(地理信息系统)融入系统,实现对任务的可视化操作。
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智能化技术。系统需要智能化设计,实现设备的无人值守同时减少人员数量。
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安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求,确保机场运行安全,避免次生灾害。& S- `& h9 S: l6 T8 v" W
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无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作,反制设备的开机使用应审慎,具备严格的管理流程。' I8 Z( ^0 J9 y: j3 B9 E& n* S
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综合使用联网管控+反制技术,同时开展对无人机合作/非合作目标的管控,才能实现效果最优化。0 t: f6 ~. p. A" \% p" w/ E% e
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