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随着民用无人机产业的发展,无人机“黑飞”现象严重,给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行,促进无人机产业健康有序发展,民航局正在积极建立健全法规体系,下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。
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* E+ }& Q9 \# l- X% i针对机场净空保护区的大范围需求,单套设备的能力很难满足,单一技术很难满足机场日常防范需求,要综合考虑采用如下技术手段: S/ ?. _) w% t' @! R
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探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。7 C7 Z! U B+ r4 C& Y
4 L% {/ @& @( W可靠性高、设备技术成熟的技术,能有效保证365天连续运行。4 @$ I* l2 b; D e4 A/ z/ _
; O# s. {) P3 A; t2 S系统化、多样化技术。目前,单一的技术无法满足机场需求,多种手段满足探测需求,机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS(地理信息系统)融入系统,实现对任务的可视化操作。
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* X3 @* V6 Z, T4 W( d$ s智能化技术。系统需要智能化设计,实现设备的无人值守同时减少人员数量。
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安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求,确保机场运行安全,避免次生灾害。& I! x7 R5 ~; e- ~* d. A
' E# h3 K5 E3 T, X无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作,反制设备的开机使用应审慎,具备严格的管理流程。- B( d8 X, x5 _' U3 t! s
( h0 N( |- z6 ]6 J综合使用联网管控+反制技术,同时开展对无人机合作/非合作目标的管控,才能实现效果最优化。4 e7 K, A: n1 E% J6 q
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