|
|
随着民用无人机产业的发展,无人机“黑飞”现象严重,给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行,促进无人机产业健康有序发展,民航局正在积极建立健全法规体系,下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。& Z8 f1 D. Y1 l- c, C5 y
. f9 t& Z* x H& o a, h
针对机场净空保护区的大范围需求,单套设备的能力很难满足,单一技术很难满足机场日常防范需求,要综合考虑采用如下技术手段:6 T l* x4 L4 j; ~
8 R8 w# w3 S# ~& A# r0 x
探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。
; \& J- ^6 F% |& g3 W, P3 {# J$ l5 X$ L9 B# Z/ U9 \
可靠性高、设备技术成熟的技术,能有效保证365天连续运行。
+ g2 M6 B |' n, }" K2 @& k- D7 K0 u3 q( g0 z/ T1 ~# @
系统化、多样化技术。目前,单一的技术无法满足机场需求,多种手段满足探测需求,机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS(地理信息系统)融入系统,实现对任务的可视化操作。
! e3 O* H: }- T2 W7 h% Y6 h) G9 A. E' u$ u/ U9 n* F3 e$ B: v
智能化技术。系统需要智能化设计,实现设备的无人值守同时减少人员数量。
% P0 i1 u$ [) A0 U: N
! p6 l5 y( Z7 t }) Y2 p: E7 X9 {安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求,确保机场运行安全,避免次生灾害。
+ E3 o' B1 F9 r' r: q: K
3 V/ s9 Q0 u9 t( K2 A3 B- A- D无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作,反制设备的开机使用应审慎,具备严格的管理流程。+ E' N+ \+ X' C/ `7 B+ f4 r' j
$ }5 a4 j7 n: u: z9 N; B综合使用联网管控+反制技术,同时开展对无人机合作/非合作目标的管控,才能实现效果最优化。
3 c6 H& Q+ `" M' `+ ]. Z! g8 x$ O$ S2 p' N9 Q- }
|
|