|
|
随着民用无人机产业的发展,无人机“黑飞”现象严重,给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行,促进无人机产业健康有序发展,民航局正在积极建立健全法规体系,下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。, v6 }3 j5 Y- v H$ r
. C5 m5 o( p; v# W针对机场净空保护区的大范围需求,单套设备的能力很难满足,单一技术很难满足机场日常防范需求,要综合考虑采用如下技术手段:
8 n' ^9 h8 Z% E+ z/ h% l, L+ \, ^4 h" u$ B# Z, j) e- u
探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。
! P7 ]4 |8 P# m! q
3 A H& n# B& d. Y/ {' ?8 b+ s可靠性高、设备技术成熟的技术,能有效保证365天连续运行。2 q9 h$ S3 x2 J
0 C. g9 o7 ~3 |' [系统化、多样化技术。目前,单一的技术无法满足机场需求,多种手段满足探测需求,机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS(地理信息系统)融入系统,实现对任务的可视化操作。
: z& ?& V0 B8 m5 G
8 T3 q8 j+ w0 U) P! L- T! u3 l智能化技术。系统需要智能化设计,实现设备的无人值守同时减少人员数量。
5 I8 g! _) w4 [* n, I' N9 W) q6 ^8 d# ~& }/ z' S/ \
安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求,确保机场运行安全,避免次生灾害。
- v' d0 m3 R/ z W" U$ W- |
7 X& F4 w6 S$ U$ @无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作,反制设备的开机使用应审慎,具备严格的管理流程。: x8 k' K5 j. y f* q
; ?9 F3 g! p) F' Z
综合使用联网管控+反制技术,同时开展对无人机合作/非合作目标的管控,才能实现效果最优化。* V1 n; T2 y. k4 H3 l5 o
) k! u8 {% C5 ^3 V. q
|
|