停车场车牌识别系统硬识别和软识别的区别

腾翼达

腾翼达科技的停车场车牌识别系统软识别与硬识别的优势对比：
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7 ]& [8 j( H7 q6 J2 j# H1、分析识别模式：
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2 p) G1 V5 z7 v) g- h* d硬识别系统：采用视频流分析识别，对监控范围内的视频流进行全天候实时分析;
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6 W5 l! \) _' Z软识别系统：图片分析识别，对到达指定范围内的车辆进行拍照，再对照片进行分析;当车辆位置不佳时，识别易出错。
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% E, n. e9 k7 s* e- G2、触发识别方式：
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硬识别系统：地感和视频触发可选，不需增加检测设备，无需破坏地面或增加工程，24小时采集图像。

/ G, G: y5 I! Y软识别系统：地感、红外等外设车辆检测设备触发;需要一定的工程量。

3、智能算法模型

硬识别系统：采用智能模糊点阵识别算法，准确率更高，识别率大于99.70%。很少需要人工干预。

软识别系统：OCR/字型拓扑结构识别算法，会频繁出现误识别情况，准确率低于90%。需要人工不断输入纠正后的号牌。

4、可靠性及稳定性：
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( K* e) G5 w! z- m' }$ Z硬识别系统：专用识别器采用TI 公司的高速DSP，双CPU控制，确保系统可靠性和稳定性。

软识别系统：软件识别，容易频繁出现死机等情况，需经常重新启动电脑，造成间断性系统瘫痪。

5、识别速度：

硬识别系统：整车车牌识别速度小于0.4秒，充分满足车流量大时的需要;
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: \; Y& Z. ^3 H% r3 u软识别系统：整车车牌识别速度大于3秒，甚至更长，速度让人难以忍受。
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& r2 V. |9 r: c6、车速适应性：
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) u2 b2 A# r8 j3 x- x/ L硬识别系统：车速在0-120Km/H范围内均能稳定快速识别;应用范围广泛，高速公里使用该类设备。

软识别系统：车速大于40Km/H时，识别率急剧下降，现被引入停车场场系统中，有待进一步完善。

1 n6 P. r2 N1 D* O7、环境适应性
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0 w3 _  u/ K8 [8 R! X& B' S硬识别系统：能在夜晚、阴天、雨天等各种光照条件下正常工作;

. W  w  h' C2 n/ D软识别系统：上述条件下，甚至一天的不同时间内，识别准确率起伏很大。

8、兼容能力

' Z# ?4 q2 C8 u8 x; _  F硬识别系统：无需工业IO卡的支持，借道停车场控制系统(PLC)可直接与各类IC、ID、纸票等类型停车场无缝兼容，实现车牌号与卡号必须一致才能进出的自动识别、自动打印车牌号等功能。
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软识别系统：依赖IO卡进行车辆检测、开关道闸等动作，与停车场系统只是软件嵌入关系，硬件无联系。工程量大，用线多，稳定度差。

9、摄像机共用性

  R7 _" a' @6 @硬识别系统：系统可与监控系统共用摄像机，对系统无任何影响。
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8 w9 u! `- M& o7 n( |6 B0 w软识别系统：不可共用，否则对系统稳定性和识别率造成严重影响。
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& ]" \7 t/ A  i& g" J; ~10、输出信号

硬识别系统：系统可输出车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度、车流量、场内停车量等实时数据。具备车辆进出静态图片查询功能、可接驳车位引导系统等。

软识别系统：没有输出接口，基本为其系统自身使用，无法进行二次开发。

随着行业的发展，市场各式各样的需求，市场对车牌识别系统的需求越来越广泛，主要分为：软件识别和硬件识别。通过车牌号码的自动识别、自动登陆、自动对比，系统可以实现自动开闸、自动计费、自动验证用户车辆身份、自动区分内外部车辆、自动计算车位数、自动报警等诸多智能化功能。

. J6 o* n$ C' V8 p6 K, r5 w2 e! P软件识别：显而易见词义能理解出来是通过软件对车牌号码进行的，通过在电脑上安装一个配套的车牌识别软件，对抓拍的图片进行识别处理。其工作方式是通过摄像机连续抓拍多张照片，选择其中较为清晰的一张，然后通过电脑软件进行字符处理，实现号牌识别的。因为每次识别需要抓拍多张图片，因此软识别的速度较慢。而且该系统对所抓拍的图片要求也是极高的，必须极为清晰才能达到想要的效果。该系统对现场环境以及调试质量要求极高，在诸多环境不乐观的场合都不适用，设备的摆放颇为重要。

0 T) J4 V# c2 n硬件识别：通俗的解释是通过独立的硬件设备，对所抓拍图片进行一系列的字符处理;目前停车场系统行业中硬件识别也分为两种，即带有单独的车牌识别仪和前端硬件识别两种。前端硬件识别一体式摄像机适应市场需求，目前得到了广大客户的喜爱，深圳腾翼达专注停车场车牌识别系统、人行通道闸机的研发与生产。