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发表于 2005-5-27 01:12:23
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[原创]城市交通系统工程资料!(严禁转载)
第四章 系统设计说明4.1. 系统方案设计原则坚持贯彻执行“先进、适用、可靠、经济”的原则,作为产品研制的基本指导思想,确保质量和进度,研制出用户满意的产品。贯彻执行如下要求: 从设备的环境条件出发,认真进行产品的安全性、可靠性、可维修性设计,坚持质量第一。采用成熟的技术和器件,关键部分采用国内外先进部件和技术。本着“通用化、模块化、系统化”的原则,实现标准化、模块化设计,保证部件的通用性、互换性和可扩展性。 为便于设备的使用和维护,改善工作环境,从设备所在地的气候环境特点出发,认真进行设计。进行电磁兼容设计、防止电磁干扰,确保系统良好可靠地运行。在进行设备的结构总体设计时,做到结构优化、布局合理、满足产品操作、维修的方便性要求,产品的结构造型设计美观大方。4.2. 违章车辆的判别(闯红灯违章判别)根据《中华人民共和国道路交通管理条例》(1988年3月9日国务院发布)。对于违反交通信号灯的判别。示意图: 当某方向红灯信号亮时,则该方向红灯信号传感器通知控制机,该方向红灯信号亮,并将该方向的所有摄像机图像切换到控制机。由控制机对图像进行处理。在红灯状态,分析图像,进行目标(机动车)搜索,一旦目标出现,则将其锁定,并转入实时跟踪状态。车辆如果越过停车线,且直行(非右转弯)既为闯红灯车辆。本系统采用多目标识别与跟踪,既同时可跟踪16个机动车目标并在60米内保持对其锁定目标不丢失的独特技术对所有通过车辆分别进行轨迹描述。通过对轨迹的分析、计算并结合交通信号灯的判别(违反交通信号灯的判别,不按规定路线行驶的判别,违反车辆规定速度行驶的判别),即可得出此机动车是否违章,属于那一类违章,并记录违章动态全过程(闯红灯违章车辆,则记录从未通过停车线到通过停车线违章过程的全景,并反映出前方信号灯的红灯。对依法处罚提供最有效的法律依据。)。4.3. 系统方案设计4.3.1. 闯红灯违章监测系统可同时监测四个方向 4.3.2. 闯红灯违章抓拍效果图4.3.3. 硬件框图4.3.4. 系统工作流程系统上电后,程序自动加载运行。首先将四路摄像机的视频信号实时传送到计算机;由计算机图像采集卡进行数据采集,将采集到的图像信号进行实时数字处理。应用航天多目标识别与跟踪技术,对所有图像进行实时监测;当目标车辆一出现,则将其锁定并对锁定的目标进行实时跟踪处理。通过目标运动的矢量图,算出其运动曲线,得出此车辆的运动状态。如果目标(车辆)运动的轨迹具备已设定的违章条件,则将其定义为车辆违章。违章类型与违章曲线需在系统执行前先定义。与判断车辆运动状态的同时对该目标的车牌图像进行综合识别。将该车辆图像及相关数据存盘。车牌识别有以下工作流程:车牌捕捉:在视频流或图像文件中发现单辆或多辆车牌,即使背景很复杂车牌分割:从背景里自动将所发现的车牌分割出来车牌跟踪:在连续的视频流中,如果一辆车在运动,系统对该车牌进行实时跟踪,以确认所有不同视频流中的这些车牌是同一车牌车牌建模:对割离出来的车牌图片进行质量分析,并生成车牌模板车牌对比:和数据库中已存储的车牌图像进行比对检索,找出库中与该车牌图片相同的车辆信息资料该系统提供了完全集成的访问控制照片识别系统。系统流程图如上图所示,前端高清晰摄像机通过捕捉车牌图像由光端机传输给车牌识别主机,识别主机通过识别软件对其进行影像对比判断是不是非法车辆从而决定是否报警;同时对其捕捉到车牌影像进行储存,可在以后进行查阅; 在红灯状态,系统通过分析图像,进行目标(机动车)搜索,一旦目标出现,则将其锁定,并转入实时跟踪状态,从而可清楚判断是否违反其交通规则。识别主机由路由器通过光纤连接到远程的中心服务器,而中心服务器端则负责将车辆(包适普通车辆,被盗、被抢、报失等黑名单车辆,异地车辆)的数据信息写入数据库使其识别主机在进行影像对比时调入,且可方便进行车辆查询;同时可编入电子地图及违章、罚款处理情况等,可方便的进行实时查询;并可接声光警号,在出现非法车辆时可进行报警,同时也可向识别主机发送指令,使主机与服务器能同步沟通。4.4. 后端数据管理系统 后端数据管理系统主要包括三大部分:数据登录、数据查询和违章处罚。是基于中文Windows操作系统,易于扩展开发,适应性强。只需简单修改即可与原系统完全兼容。登录台:负责对违章车辆进行数据登录、统计、报表。由操作员对捕捉到的违章车辆在显示器上,首先分辨出其车牌号码,并输入到计算机中,再选定其车型,则此车的全部车辆信息将被调出,进行登录。 处罚台:负责对违章司机进行处罚、记录和统计。可与登录台公用一台电脑。当违章司机确认自己违章的过程后,就要到处罚台接受处罚。查询台:采用手写触摸查询台。 违章者可用手在写触摸查询台上点击自己的车牌号,或在屏幕上直接手写出车辆的单位,即可查出车辆违章的现 |
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