中国安防论坛

 找回密码
 注册
查看: 8458|回复: 0

[供应] 磐石测控:深圳汽车旋钮扭力试验机PS-2205ST有什么难点?

[复制链接]

安防传说人物

Rank: 8Rank: 8

积分
4190
发表于 2022-1-4 11:09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车行业已经经过了100多年的发展,今天的汽车,安全性能得到了充分的保障,汽车更像另一个安全的家,汽车本身的娱乐性、互动性,信息化,可操纵性大大增强,随着5G到来,新能源的普及,无人驾驶的引入,汽车行业还将迎来下一个高速增长期。
" S! Z7 L9 |& U% [4 K1 E8 D
8 f: L# I' B! S& K' v: W0 l! }7 |) M& v旋钮的扭力,手感测试也越来越受汽车厂商的重视,厂商需要逐步在生产线中导入旋钮全自动化全检检测,但旋钮的扭力测试一直以内是汽车制造行业的一个技术难点。
( V( p$ \8 Z; L- |+ A
& P5 Z4 y0 c, O, t那么深圳汽车旋钮扭力试验机PS-2205ST有什么难点?相信不少人是有疑问的,今天磐石测控就跟大家解答一下!
2 L: [- }0 Y- [/ z, d7 }
* C7 |; @/ e2 T1、扭力小! `) R+ c2 T) Z+ x# \* N

% R9 k/ m& F- O通常只有10-20mNm左右,典型28mm直径旋钮的扭力峰值只有13.3mN.m,产品设计标准±25%,即允许误差±3.325mN.m,根据测试1/10原则,测试系统重复性至少要做到±0.3325mN.m,才能可靠的测试旋钮的扭力。7 H4 b" o1 I  n( R) |3 E# l

: v& @/ n- p3 b. F; V) ^( G# `# e3 Z旋钮的力矩非常小,峰值力矩在13mN.m左估值估值力矩在1mN.m,测试系统需要非常小的扭矩传感器,而且是动态的扭矩传感器,测试采集系统精度必须足够,结构设计也要避免产生额外的扭力矩,例如避免传感器测量端轴承的使用。
3 Z+ g6 a! A  N5 T
; ?% U3 @, g! x2、同心度要求高
' ^- G- g/ D3 z3 X2 L) x2 H
9 S, A, ?# ~6 \. s5 `( H旋钮测试对系统的同心度要求极高,同心度误差会导致测试数据完全偏离中心点,看起来数据是测试到了,与真实值则是严重偏差。9 {' ]: I: n4 V' C; ^' _
4 z6 G" \" P3 V' e
磐石汽车旋钮扭力测试机PS-2205ST专用于微小扭力的测试,典型测试产品如医用器械、旋转编码器、微电机、旋钮开关、鼠标滚轮等,设备尺寸小巧,配套笔记本测试,方便携带及数据分析管理。. [# m; d$ b/ h, r
* @  t9 F' |4 l/ r' y& o" x
以上就是磐石测控小编给你们介绍的深圳汽车旋钮扭力试验机PS-2205ST有什么难点,希望大家看后有所帮助!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

安豆网|Archiver|手机版|中国安防论坛 ( 粤ICP备09063021号 )

GMT+8, 2025-6-11 20:41 , Processed in 0.055263 second(s), 18 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表