深圳电动汽车电主轴：怎么检修电动汽车电主轴？

恒兴隆机电

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怎么检修电动汽车电主轴？接下来就跟着恒兴隆小编一起来看看吧！

电主轴转速慢：测量高速转把接口电压。当旋转转把时，信号口的输出电压在0.8-4.8V之间变化，则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电主轴电压，若电压差大于1V，则判断电动汽车电主轴故障。
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一旦在检修电动汽车电主轴的时候发现电主轴出现问题，那么就一定要及时查明原因并解决，万不可拖延，避免故障情况越加严重而导致电主轴无法使用。同时小编建议大家在每次对电主轴做完检修工作后，做一下保养工作，这样可以有效降低电主轴故障发生率，延长其使用寿命。

3 v/ X$ H: t  N8 j8 t打开电源锁，看车是否转：这就先要把控制器转把的插头断开。若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则电动汽车电主轴已坏。
4 l, c& B+ ?& J( J+ j- H, c电源锁开烧保险或飞车：断开电动汽车电主轴的电源插头可立即判断故障所在。断开电主轴的电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为电主轴故障。此外还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险。如果出现了飞车现象，则表示电主轴已损坏。