出租车用上人脸识别 杜绝黑车、黑乘客

老钟安防观察

　　2018年可以说是人脸识别应用极速爆发的一年，而这一现象发生的原因，某种程度上可以归结为人脸识别技术在移动设备上的全面铺成。随着移动设备出货量的增加，人脸识别模块的市场在不断扩大，与之伴随的，便是厂商对于产品在更多应用领域下落地的探索，所以人脸识别才更多的进入了大众的视野里。
　　近日，据了解，深圳出租车已经上线了人脸识别系统，乘客再也不用担心司机私改计价器狂打表、故意绕道多收费、服务差还难以取证等等情况了。据悉，深圳市交通运输委员会运用了新的车载智能终端，采取诸多智能化手段，提升安全监管水平，包括启用人脸识别技术，加强出租车驾驶员管理。利用该技术，后台监管人员可随时监控驾驶员身份，发现人车不匹配情况则人工介入。另外，出租车都配备了高清车载视频监控，增强远程可视化监管手段，还有部分试点车辆加装了“驾驶员状态监视”DSM系统。除此之外，乘客还可以查看行车轨迹、当场发送乘车评价、采用多种电子支付手段等，与网约车平台基本相似。
　　据统计，自深圳出租车人脸识别系统上线以来，每周人脸识别验证达44万余人次，人脸捕捉成功41万，其中排查出企图利用照片蒙混过关人次20多例，有效杜绝了“黑司机”。通过视频抽检、视频巡检及重点车辆监控，加强服务监管，有效减少危险驾驶(载客时开车玩手机、载客时在车内吸烟、开车时未系安全带)、超速驾驶、疲劳驾驶，提升司机和乘客安全。
　　深圳市公共交通管理局负责人表示，出租车智能计程计时、乘客当场发送评价在国内出租车系统均属首创，标志着深圳传统出租行业在改革创新、转型升级上迈出了重要一步。首批车辆落地后，接下来将加快全市出租车智能终端更换速度，到今年底将有上万台出租车用上新的系统，未来全市1.8万辆出租车将全部实现智能化监控。
　　据深圳市公共交通管理局负责人介绍，为达到出租车运营智能化监控目标，出租车新的车载智能终端有五大功能创新：
　　一是车载终端计程计时。传统的计价器通过外接采集速度脉冲传感器获取速度和里程，容易进行技术篡改，也就造成了过去出租车司机调表乱收费屡禁不止。智能终端计程计时通过获取车辆自身CAN数据中的里程与速度信息，不易被篡改;而且计价由智能终端的后台自动进行，行车轨迹与计时过程乘客能清楚看到，司机无法动手脚。同时，智能终端计价还有利于出租车价格实现动态调整。今后出租车价格将逐步由政府定价过渡为政府指导价，价格标准调整，后台发送指令，智能终端马上就可以改变计价，不用像传统出租车一样每台车都要手工调表操作。
　　二是可以实现人脸识别，加强驾驶员管理。如果遇到人车不匹配，智能终端将无法启动运营。
　　三是一键服务评价系统。乘客一上车就可以扫描司机信息，进入评价系统，对司机服务进行评价和意见反馈，发送到市交通部门的出租车监管平台。
　　四是配备高清车载视频监控，增强远程可视化监管手段，加强服务监管，提升司机与乘客安全。
　　五是支持多种电子支付手段，除了现金支付外，乘客还可以使用银联闪付、深圳通、微信、支付宝等各种方式。
　　除了核实驾驶者与规定驾驶者是否为同一人，人脸识别技术的嵌入，还可以协助公安与交通部门对驾驶员和乘客进行实时监控。人脸识别监控系统可以通过人脸抓拍终端设备自动捕捉锁定车内人脸图像位置并对目标人脸进行持续跟踪抓拍，抓拍的图片进行自动聚类评分，实时向后台传输优选后的抓拍图像至人脸识别系统进行比对，系统将司机及乘客抓拍到的人脸与后台进行比对，以便甄别出非本人驾驶人员及公安机关黑名单人员，整个过程瞬间完成，实时预警;同时实时监测司机乘客安全带情况，以确保司乘人员乘客安全。此外，通过植入客流计数功能，可为租车公司、交通部等机构进行客流统计、运力分析提供依据。
　　出租车人脸识别技术的应用实现人、车一致、记录了营运数据，对于公司规范管理有很大益处;同时也为乘客、司机提供了安全保障。